Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
92CV
Torque
230Nm
Consumo
3.8l/100
Emissões
95g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1155kg
Preço
16,480€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
285 L
50 L
68 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 3p Allure 1.6 e-HDi 92 · 92 CV (2014-2015)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 3 portas Allure 1.6 e-HDi de 92 CV, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Com um preço de 16.480 € no seu lançamento, este modelo procurava conquistar o segmento urbano com um equilíbrio entre estilo, prestações e um consumo ajustado. O seu motor diesel de 92 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, prometia uma experiência de condução ágil e económica, ideal para o dia a dia na cidade e escapadelas ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208, a sensação é de agilidade e leveza. A direção assistida elétrica oferece uma resposta precisa, facilitando as manobras em ambientes urbanos. O motor 1.6 e-HDi de 92 CV, embora não seja um desperdício de potência, entrega os seus 230 Nm de binário a baixas rotações (1750 rpm), o que se traduz numa boa capacidade de recuperação e uma condução relaxada. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável para o seu segmento. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos é adequada para o seu foco, e a velocidade máxima de 185 km/h permite enfrentar viagens por estrada com solvência. O sistema Stop&Start contribui para uma maior eficiência, especialmente no tráfego urbano, tornando a experiência de condução mais fluida e menos poluente.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 3 portas é inegavelmente atraente e moderno para a sua época. As suas linhas fluidas e compactas conferem-lhe uma presença dinâmica e juvenil. A carroçaria de 3 portas acentua o seu caráter desportivo, com uma silhueta mais estilizada. Os detalhes exteriores, como os faróis e a grelha, integram-se harmoniosamente, criando uma imagem sofisticada. No interior, o design i-Cockpit, com o volante pequeno e o painel de instrumentos elevado, procura oferecer uma experiência de condução mais imersiva e ergonómica. Os materiais utilizados, embora não sejam de luxo, transmitem uma sensação de qualidade e durabilidade, com um bom ajuste entre as peças. A habitabilidade é correta para um carro do seu tamanho, com espaço suficiente para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros possam ser um pouco apertados em viagens longas. A bagageira de 285 litros é prática para o uso diário.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 Allure 1.6 e-HDi de 2012 incorporava elementos que o colocavam na vanguarda do seu segmento. O sistema Stop&Start era uma característica destacada para a eficiência, reduzindo o consumo e as emissões em paragens. O motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, otimizava a combustão para um rendimento equilibrado. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento avançados, é de esperar que contasse com as opções de conectividade e áudio habituais na época para um acabamento Allure. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais confortável e eficiente. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados à frente e discos atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A presença de um chassis bem ajustado e uma suspensão eficaz completavam um conjunto tecnológico pensado para oferecer uma experiência de condução segura e agradável.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários diesel de 3 portas, o Peugeot 208 enfrentava duros rivais. Entre eles, destacavam-se o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta e o Opel Corsa. Cada um oferecia as suas próprias forças: o Clio pelo seu design e conforto, o Polo pela sua qualidade de construção e requinte, o Fiesta pelo seu dinamismo de condução e o Corsa pela sua praticidade. O 208 diferenciava-se pelo seu design distintivo, o seu eficiente motor diesel e o seu inovador posto de condução i-Cockpit, procurando atrair aqueles que valorizavam a estética e uma experiência de condução diferente. O seu consumo combinado de 3,8 l/100km e as suas baixas emissões de CO2 (95 g/km) tornavam-no uma opção muito atraente para quem procurava economia de uso.
Conclusão
O Peugeot 208 3p Allure 1.6 e-HDi de 92 CV de 2012 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão. O seu design atraente, a sua eficiência de combustível e a sua agilidade na condução tornam-no ideal para o ambiente urbano. O motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e o conforto de marcha é notável para o seu segmento. Embora não seja um carro desportivo, o seu comportamento dinâmico é satisfatório. É um veículo que convida a desfrutar de cada trajeto, com um toque de estilo e uma economia de uso que o tornam muito prático. Em suma, o 208 é um compacto com personalidade, que oferece uma experiência de condução agradável e eficiente, mantendo o seu atrativo ao longo do tempo.