Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
68CV
Torque
160Nm
Consumo
3.8l/100
Emissões
98g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
163km/h
Peso
1125kg
Preço
13,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
285 L
50 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 3p Active 1.4 HDi 68 · 68 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 3 portas com acabamento Active e motor 1.4 HDi de 68 CV, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Com um preço de 13.900 euros no seu lançamento, este modelo procurava conquistar o segmento urbano com um design renovado e um foco na economia de combustível. O seu motor diesel, embora modesto em potência, prometia um consumo muito contido, ideal para o dia a dia na cidade e escapadelas ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208 1.4 HDi de 68 CV, a sensação predominante é a de eficiência e facilidade de manuseio. A direção assistida elétrica oferece uma resposta ágil, perfeita para manobrar em ambientes urbanos. O motor, apesar dos seus 68 CV, mostra-se voluntarioso em baixas rotações graças ao seu binário de 160 Nm disponível desde as 1750 rpm, o que facilita os arranques e a condução em cidade. No entanto, em estrada ou ao procurar ultrapassagens, a sua potência limitada faz-se notar, exigindo antecipação e uma gestão cuidadosa da caixa de velocidades manual de 5 velocidades. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do asfalto sem comprometer excessivamente a dinâmica. Os travões, com discos ventilados dianteiros e tambores traseiros, cumprem a sua função corretamente para o peso e as prestações do veículo. Em geral, é um carro que transmite confiança e agrado na condução diária, embora sem grandes pretensões desportivas.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 marcou um ponto de viragem para a marca, apostando em linhas mais modernas e dinâmicas. A versão de 3 portas acentua o seu caráter juvenil e desportivo. Na frente, destacam-se os faróis afilados e a grelha flutuante, que lhe conferem um olhar distintivo. A silhueta é compacta e aerodinâmica, com uma cintura elevada que lhe confere uma sensação de robustez. No interior, o i-Cockpit, embora numa fase inicial do seu desenvolvimento, já mostrava a sua filosofia com um volante de pequeno diâmetro e um painel de instrumentos elevado, procurando uma experiência de condução mais imersiva. Os materiais, embora simples no acabamento Active, são agradáveis ao toque e os ajustes corretos, transmitindo uma boa sensação de qualidade para o seu segmento. A habitabilidade é adequada para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros possam ser um pouco apertados para adultos em viagens longas, e a bagageira de 285 litros é suficiente para o uso diário.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 de 2012, na sua versão Active, oferecia o essencial para a época. O motor 1.4 HDi de 68 CV, com injeção direta por conduta comum e turbo, destacava-se pela sua eficiência e baixas emissões de CO2 (98 g/km), o que lhe valia a etiqueta B da DGT. A direção assistida elétrica contribuía para um menor consumo e uma maior facilidade de manuseio. Quanto ao infoentretenimento, incluía-se um sistema de áudio básico com rádio e leitor de CD, e em alguns casos, conectividade Bluetooth. Não contava com os avançados ecrãs táteis ou sistemas de assistência à condução que vemos hoje em dia, mas sim com os elementos de segurança passiva e ativa fundamentais, como ABS e múltiplos airbags. O seu foco tecnológico estava mais centrado na eficiência mecânica e na ergonomia do posto de condução.
Concorrência
O Peugeot 208 1.4 HDi de 68 CV enfrentava uma dura concorrência no segmento dos utilitários diesel. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta, o Opel Corsa e o Seat Ibiza. Face a eles, o 208 destacava-se pelo seu design arrojado, o seu i-Cockpit inovador e a sua excelente eficiência de combustível. No entanto, alguns rivais ofereciam motores diesel com algo mais de potência ou um equipamento tecnológico mais completo em versões equivalentes. O Polo, por exemplo, era percebido como mais sóbrio e com uma qualidade de acabamentos ligeiramente superior, enquanto o Fiesta oferecia uma dinâmica de condução mais desportiva. O 208 procurava diferenciar-se com a sua personalidade e o seu compromisso com o baixo consumo.
Conclusão
O Peugeot 208 3p Active 1.4 HDi de 68 CV de 2012 é um carro que, apesar dos seus anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um utilitário compacto, económico e com um toque de estilo. O seu motor diesel é um campeão em eficiência, ideal para o uso urbano e para manter a despesa em combustível sob controlo. O design, tanto exterior como interior, continua a ser atraente e funcional. Embora as suas prestações não sejam as mais emocionantes e o seu equipamento tecnológico seja o próprio da sua época, cumpre com folga o seu cometido como veículo prático e fiável para o dia a dia. É um carro que convida a desfrutar da condução sem complicações, com um conforto adequado e uma agilidade que o torna muito manobrável em qualquer situação.