Especificaciones y análisis del Peugeot 106
Potência
57CV
Torque
95Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
18.5s
Vel. Máx.
158km/h
Peso
970kg
Preço
10,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
215 L
45 L
42 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 106 5p Max 1.5 Diesel · 57 CV (2000-2004)
Descrição geral
O Peugeot 106 5p Max 1.5 Diesel, fabricado entre 2000 e 2004, é um carro que evoca a essência da mobilidade urbana e económica do final do século XX. Com o seu motor diesel de 57 CV, este compacto francês apresentava-se como uma opção prática e acessível para o dia a dia, destacando-se pela sua eficiência e facilidade de manuseamento em ambientes urbanos. Era um veículo sem grandes pretensões, concebido para cumprir a sua função de transporte de forma fiável e com um consumo contido.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 106 1.5 Diesel, a sensação predominante é a de um carro ágil e manejável, especialmente na cidade. Os seus 57 CV não prometem grandes acelerações (18,5 segundos de 0 a 100 km/h), mas são suficientes para se mover com desenvoltura no trânsito urbano. A direção de cremalheira, embora sem assistência nesta versão, oferecia uma ligação direta com a estrada, transmitindo uma sensação de controlo. O motor diesel, com o seu som característico, mostrava-se voluntarioso a baixas rotações, ideal para arrancar e parar constantemente. Em estrada, a sua velocidade máxima de 158 km/h permitia trajetos interurbanos, embora sem grandes alardes de potência. A suspensão tipo McPherson dianteira e a traseira, juntamente com as barras estabilizadoras, contribuíam para um comportamento previsível e seguro, sem ser excessivamente macia nem dura. Era um carro que convidava a uma condução relaxada e eficiente.
Design e estética
O design do Peugeot 106 5p Max 1.5 Diesel é um reflexo da estética automóvel da sua época: linhas simples, compactas e funcionais. Com um comprimento de 3678 mm e uma largura de 1588 mm, o seu tamanho tornava-o ideal para a cidade, facilitando o estacionamento e a manobrabilidade. A carroçaria de 5 portas oferecia uma boa acessibilidade ao habitáculo, enquanto a bagageira de 215 litros, embora não muito grande, era suficiente para as compras diárias ou pequenas escapadelas. Os pneus 165/70 R13 T, montados em jantes de 5 x 13, eram modestos mas adequados para o peso e a potência do veículo. Em geral, o seu design era discreto e intemporal, focado na praticidade e na durabilidade, sem elementos supérfluos que pudessem encarecê-lo.
Tecnologia e características
A tecnologia do Peugeot 106 5p Max 1.5 Diesel era a esperada para um carro do seu segmento e época. O seu motor diesel de 1527 cc, com injeção indireta e 4 cilindros, destacava-se pela sua fiabilidade e baixo consumo, com uma média combinada de 5,3 l/100km. A transmissão manual de 5 velocidades era robusta e precisa, permitindo um bom aproveitamento da potência do motor. Quanto à segurança, contava com travões de disco dianteiros e tambores traseiros, uma configuração padrão que oferecia uma travagem adequada. Não incorporava sistemas eletrónicos avançados de assistência à condução, o que o convertia num carro mais 'analógico' e direto na sua condução. A sua tecnologia centrava-se na eficiência mecânica e na durabilidade, elementos chave para um veículo de uso diário.
Concorrência
Na sua altura, o Peugeot 106 5p Max 1.5 Diesel competia num segmento muito renhido de utilitários diesel. Os seus principais rivais eram modelos como o Renault Clio, o Citroën Saxo (com o qual partilhava plataforma e muitos componentes), o Ford Fiesta ou o Volkswagen Polo. Face a eles, o 106 destacava-se pela sua agilidade, o seu baixo consumo e a sua reputação de fiabilidade. Embora outros modelos pudessem oferecer um design mais moderno ou um equipamento ligeiramente superior, o 106 posicionava-se como uma opção muito equilibrada em termos de custo, manutenção e praticidade, especialmente para aqueles que procuravam um carro económico para a cidade.
Conclusão
O Peugeot 106 5p Max 1.5 Diesel foi um carro que cumpriu com distinção o seu propósito: oferecer uma mobilidade económica e fiável. O seu design funcional, o seu motor diesel eficiente e a sua agilidade na cidade tornaram-no um companheiro fiel para milhares de condutores. Embora não fosse um carro de luxo nem de altas prestações, a sua honestidade e o seu baixo custo de manutenção tornaram-no muito popular. Hoje em dia, continua a ser um exemplo da engenharia automóvel da sua época, um veículo que, apesar dos anos, ainda pode oferecer um transporte digno e económico. É um carro que, com o passar do tempo, ganhou um lugar na memória coletiva como um utilitário robusto e sem complicações.