Especificaciones y análisis del Opel Zafira
Potência
140CV
Torque
175Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
172g/km
0-100 km/h
12.9s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
-kg
Preço
20,820€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
7 / 5 portas
645 L
58 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Zafira Enjoy 1.8 16V Easytronic · 140 CV (2008)
Descrição geral
O Opel Zafira de 2008, na sua versão Enjoy 1.8 16V Easytronic, apresenta-se como um monovolume familiar que procura combinar a versatilidade dos seus sete lugares com uma condução confortável e um design funcional. Com um motor a gasolina de 140 CV e uma transmissão automática de 5 velocidades, este Zafira posiciona-se como uma opção interessante para quem necessita de espaço e praticidade no seu dia a dia, sem abdicar de um certo nível de equipamento e conforto. O seu preço de 20.820 euros na altura colocava-o num segmento competitivo, oferecendo uma alternativa sólida a outros veículos da sua categoria.
Experiência de condução
Ao volante do Opel Zafira 1.8 16V Easytronic, a sensação predominante é a de uma condução suave e relaxada, ideal para viagens em família. O motor de 140 CV, embora não seja um prodígio de desportividade, cumpre com solvência para mover o conjunto, especialmente em estrada. A transmissão Easytronic, uma caixa manual pilotada, oferece a comodidade de um automático, embora o seu funcionamento possa ser algo menos refinado que uma caixa de conversor de binário tradicional, com transições que se notam. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um bom conforto de marcha. A direção, sem ser excessivamente comunicativa, é precisa e facilita as manobras na cidade. Em geral, é um carro que convida a uma condução tranquila e eficiente, sem grandes pretensões dinâmicas, mas com a capacidade de transportar a família com comodidade.
Design e estética
O design do Opel Zafira de 2008 é eminentemente funcional e prático, com linhas que procuram maximizar o espaço interior. A sua carroçaria de 5 portas e a sua altura considerável conferem-lhe uma presença robusta e familiar. A frente apresenta a característica grelha da Opel da época, com faróis de bom tamanho que se integram no conjunto. As laterais são limpas, com uma grande superfície envidraçada que contribui para a luminosidade do habitáculo. A parte traseira é simples, com uma porta da bagageira ampla que facilita o carregamento e descarregamento da mala. No interior, o design é sóbrio e ergonómico, com os comandos bem localizados e materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma sensação de solidez. A versatilidade do sistema Flex7, que permite configurar os sete lugares de diversas maneiras, é um dos seus pontos fortes, oferecendo uma grande adaptabilidade às necessidades de cada momento. A mala, com 645 litros em configuração de cinco lugares, é generosa e muito aproveitável.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Zafira de 2008 incorporava elementos que, para a sua época, ofereciam um bom nível de conforto e segurança. O motor a gasolina de 1.8 litros e 140 CV, com injeção indireta, era uma mecânica comprovada e fiável. A transmissão Easytronic de 5 velocidades, embora com as suas particularidades, representava uma opção de comodidade para muitos condutores. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. No interior, podiam-se encontrar elementos como o ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de áudio, que contribuíam para uma experiência de viagem agradável. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje em dia, oferecia o necessário para uma utilização familiar segura e confortável.
Concorrência
O Opel Zafira de 2008 competia num segmento de monovolumes compactos muito renhido. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Renault Grand Scénic, o Ford C-MAX (ou Grand C-MAX na sua versão de 7 lugares), o Citroën C4 Picasso (ou Grand C4 Picasso) e o Volkswagen Touran. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, modularidade interior, equipamento ou dinâmica de condução. O Zafira distinguia-se pelo seu sistema de bancos Flex7, o seu equilíbrio geral e uma imagem de marca consolidada no mercado europeu. A escolha entre um ou outro dependia em grande medida das prioridades de cada família, procurando o equilíbrio perfeito entre espaço, conforto, prestações e preço.
Conclusão
O Opel Zafira Enjoy 1.8 16V Easytronic de 2008 ergue-se como uma proposta honesta e funcional para famílias que procuram um veículo espaçoso e versátil. O seu motor de 140 CV, combinado com a transmissão Easytronic, oferece uma condução confortável e sem sobressaltos, ideal para o dia a dia e as viagens longas. O design, embora sóbrio, prioriza a habitabilidade e a praticidade, com um interior modulável que se adapta a diferentes necessidades. Embora não seja um carro que se destaque pelas suas prestações desportivas ou por uma tecnologia de vanguarda para os padrões atuais, cumpre com folga o seu cometido como monovolume familiar. É um veículo que, com o passar do tempo, tem demonstrado ser uma opção sensata para quem valoriza o espaço, o conforto e uma fiabilidade contrastada no segmento dos monovolumes.