Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
230CV
Torque
330Nm
Consumo
10.6l/100
Emissões
254g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Máx.
243km/h
Peso
1650kg
Preço
31,120€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
169 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo 230 CV (2005-2007)
Descrição geral
O Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo de 230 CV, um veículo que desafiou as convenções em 2006, apresenta-se como uma proposta audaciosa e distintiva. Não é um carro para todos, mas para aqueles que procuram mais do que um simples meio de transporte, oferece uma combinação de potência, espaço e um toque de exclusividade. O seu design, embora talvez não tão convencional como o dos seus irmãos de gama, prometia uma experiência de condução diferente, orientada para o conforto e o desempenho.
Experiência de condução
Ao volante do Signum 2.8 Turbo, a sensação de poder é inegável. Os seus 230 CV, entregues por um motor V6 de 2.792 cc com turbo e intercooler, empurram com contundência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 243 km/h. A transmissão manual de 6 velocidades oferece um controlo preciso, convidando a uma condução dinâmica. No entanto, o seu consumo combinado de 10,6 l/100km lembra-nos que a potência tem um preço. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora o seu peso de 1650 kg se faça notar em curvas apertadas. É um carro que convida a devorar quilómetros em autoestrada, onde o seu aplomb e a suavidade do seu motor brilham com luz própria.
Design e estética
O design do Opel Signum é, sem dúvida, um dos seus pontos mais controversos e ao mesmo tempo distintivos. Com um comprimento de 4651 mm e uma distância entre eixos de 2830 mm, situa-se entre uma berlina e uma carrinha, oferecendo uma silhueta pouco comum. As suas 5 portas e uma bagageira de 365 litros, ampliável, tornam-no prático, mas a sua estética não procura a desportividade agressiva, mas sim uma elegância funcional. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 conferem-lhe uma presença sólida. O interior, embora não revolucionário, foca-se na ergonomia e na qualidade dos materiais, com um habitáculo espaçoso que prioriza o conforto dos ocupantes, especialmente nos lugares traseiros, que oferecem uma modularidade interessante.
Tecnologia e características
Em 2006, o Opel Signum 2.8 Turbo incorporava uma tecnologia sólida para a sua época. O seu motor V6 de alumínio com injeção indireta, turbo e intercooler era um exemplo de engenharia, oferecendo um bom desempenho. A direção de cremalheira, embora sem assistência sensível à velocidade, proporcionava uma boa ligação com a estrada. Os travões de disco ventilados dianteiros de 285 mm e os discos traseiros de 278 mm garantiam uma travagem eficaz. Embora não se destacasse por inovações eletrónicas de vanguarda, o seu equipamento de série na versão Cosmo era completo, procurando oferecer uma experiência de condução segura e confortável.
Concorrência
No seu segmento, o Opel Signum 2.8 Turbo enfrentava rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o Renault Laguna, embora o seu conceito de carroçaria o tornasse um tanto único. O seu foco na versatilidade e no espaço interior, combinado com um motor potente, diferenciava-o das berlinas mais tradicionais. No entanto, o seu design polarizador e o seu posicionamento no mercado tornaram-no um concorrente atípico, procurando um nicho de clientes que valorizavam a originalidade e a funcionalidade acima da estética convencional.
Conclusão
O Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo de 230 CV é um carro que, apesar da sua curta vida comercial, deixou uma marca. Não foi um best-seller, mas a sua proposta de valor era clara: um veículo espaçoso, potente e com um design que não deixava indiferente. Para aqueles que procuram um carro com caráter, capaz de oferecer boas prestações e um conforto notável em viagens longas, o Signum 2.8 Turbo continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão. É um carro que convida a ser descoberto, a apreciar as suas virtudes para além das primeiras impressões.