Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6l/100
Emissões
162g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1613kg
Preço
25,260€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Elegance 1.9 CDTi 16V 150 CV (2005-2007)
Descrição geral
O Opel Signum de 2006, na sua versão Elegance 1.9 CDTi 16V de 150 CV, apresentava-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos sedans médios. Com um preço de 25.260 €, procurava oferecer um espaço interior versátil e um conforto superior, diferenciando-se dos seus irmãos de gama e da concorrência pela sua aposta na habitabilidade e modularidade.
Experiência de condução
Ao volante, o Signum com o seu motor diesel de 150 CV oferecia uma resposta enérgica e um bom impulso desde baixas rotações, ideal para viagens longas e ultrapassagens seguras. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permitia extrair ao máximo o rendimento do motor. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, proporcionava um equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferecia uma boa precisão. Em geral, a experiência de condução era agradável e relaxada, pensada para o conforto dos ocupantes.
Design e estética
O design do Opel Signum de 2006 era distintivo e funcional. Com um comprimento de 4651 mm e uma distância entre eixos de 2830 mm, destacava-se pelas suas proporções alongadas que prometiam um amplo espaço interior. A sua carroçaria de 5 portas, a meio caminho entre uma berlina e uma carrinha, conferia-lhe uma silhueta elegante e prática. Os detalhes exteriores, como os faróis e a grelha, integravam-se harmoniosamente, projetando uma imagem de solidez e modernidade para a sua época. O interior, com os seus 5 lugares e uma bagageira de 365 litros, foi concebido para a versatilidade, com bancos traseiros que podiam deslizar e reclinar, oferecendo múltiplas configurações para se adaptar às necessidades de carga ou conforto.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Signum 1.9 CDTi 16V de 150 CV incorporava um motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, o que lhe permitia atingir uma potência considerável com um consumo combinado de 6 l/100km. O seu bloco motor de ferro e cabeça de alumínio, com 4 válvulas por cilindro, era um exemplo de engenharia robusta. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 302 mm à frente e discos de 292 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. Embora não se especifiquem sistemas de assistência à condução avançados, o seu equipamento de série incluía elementos essenciais para a segurança e o conforto da época.
Concorrência
No seu segmento, o Opel Signum competia com modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak ou o Renault Laguna Grand Tour. A sua principal vantagem face a eles era o seu conceito de habitáculo modular e o seu foco no conforto dos passageiros traseiros, oferecendo uma alternativa às berlinas tradicionais e às carrinhas mais convencionais. O seu motor diesel de 150 CV colocava-o numa posição competitiva em termos de prestações e eficiência face aos seus rivais diretos.
Conclusão
O Opel Signum Elegance 1.9 CDTi 16V de 150 CV de 2006 foi um carro que apostou na originalidade e na funcionalidade. O seu design, embora não fosse do agrado de todos, oferecia uma versatilidade interior excecional. Com um motor diesel potente e eficiente, e um chassis que priorizava o conforto, era um companheiro ideal para viagens longas. Embora a sua proposta não tenha tido um sucesso massivo no mercado, representou uma tentativa corajosa da Opel de oferecer algo diferente, um veículo que, ainda hoje, continua a ser uma opção interessante para quem procura espaço, conforto e uma mecânica fiável a um preço acessível.