Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
7l/100
Emissões
189g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1638kg
Preço
30,960€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Cosmo 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. (2005-2008)
Descrição geral
O Opel Signum de 2006, na sua versão Cosmo 1.9 CDTi 16V de 150 CV com transmissão automática, apresentava-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos veículos familiares. Não era um monovolume convencional nem uma berlina tradicional, mas uma mistura que procurava oferecer o melhor de dois mundos: a versatilidade de um familiar com a elegância de uma berlina. O seu objetivo era conquistar aqueles que procuravam um carro prático mas com um toque distintivo, capaz de se adaptar às necessidades da vida moderna sem renunciar ao conforto e a um certo dinamismo. Este modelo, com o seu motor diesel de 150 CV, prometia um equilíbrio entre prestações e eficiência, ideal para longas viagens e o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Signum, a sensação geral era de solidez e conforto. O motor 1.9 CDTi de 150 CV, embora não fosse um excesso de potência, oferecia uma resposta adequada para a maioria das situações, especialmente em estrada. A transmissão automática de 6 velocidades contribuía para uma condução suave e relaxada, ideal para trajetos longos. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, absorvia bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável. No entanto, em curvas apertadas ou a altas velocidades, percebia-se um certo balanço da carroçaria, lembrando-nos que não estávamos perante um desportivo. A direção, de cremalheira, oferecia uma assistência adequada, embora carecesse da precisão que alguns condutores mais exigentes poderiam desejar. Em resumo, o Signum era um carro para desfrutar da estrada com tranquilidade, sem pressas, valorizando o conforto e a amplitude interior.
Design e estética
O design do Opel Signum de 2006 era, sem dúvida, um dos seus pontos mais característicos e, ao mesmo tempo, controversos. Não seguia as linhas convencionais da sua época, apostando numa silhueta que combinava elementos de berlina e familiar, com uma parte traseira elevada e uma porta da bagageira que facilitava o acesso à mala. Na sua versão Cosmo, o Signum exibia uma estética mais cuidada, com detalhes que realçavam a sua presença. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 davam-lhe um toque de desportividade, enquanto as suas dimensões (4651 mm de comprimento, 1798 mm de largura e 1466 mm de altura) o situavam num tamanho considerável, o que se traduzia num interior espaçoso. A frente, com os faróis característicos da Opel da época, conferia-lhe um olhar distintivo. Era um carro que não deixava ninguém indiferente, e o seu design polarizava opiniões, mas sem dúvida, tinha personalidade própria.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Opel Signum de 2006 incorporava soluções que procuravam melhorar a experiência de condução e o conforto dos ocupantes. O motor 1.9 CDTi 16V de 150 CV destacava-se pela sua injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, tecnologias que otimizavam o desempenho e a eficiência do diesel. A transmissão automática de 6 velocidades era um ponto a favor para o conforto na condução. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 302 mm à frente e discos de 292 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou ajudas à condução avançadas, é de esperar que, no seu acabamento Cosmo, incluísse elementos como climatizador, vidros elétricos e um sistema de som de qualidade, de acordo com o seu posicionamento no mercado. A suspensão, com paralelogramo deformável no eixo traseiro, contribuía para um bom comportamento dinâmico e conforto.
Concorrência
O Opel Signum, com a sua proposta híbrida entre berlina e familiar, enfrentava um leque de rivais diverso. Por um lado, competia com berlinas do segmento D como o Ford Mondeo, o Volkswagen Passat ou o Renault Laguna, oferecendo uma maior versatilidade interior. Por outro lado, media-se com familiares como o Skoda Octavia Combi ou o Peugeot 407 SW, aos quais tentava superar em exclusividade e conforto. Também podia ser uma alternativa a monovolumes compactos como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, para aqueles que procuravam um espaço similar mas com uma estética mais próxima da de uma berlina. O seu posicionamento único tornava-o um rival atípico, procurando um nicho de mercado específico que valorizasse a originalidade e a funcionalidade.
Conclusão
O Opel Signum 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. de 2006 foi um carro com uma personalidade marcada, que tentou quebrar moldes num segmento muito competitivo. O seu design arrojado, o seu interior espaçoso e versátil, e o seu motor diesel eficiente tornavam-no uma opção interessante para aqueles que procuravam algo diferente. Não era o carro mais desportivo nem o mais luxuoso, mas oferecia um bom equilíbrio entre conforto, praticidade e um toque de distinção. Embora não tenha alcançado o sucesso comercial esperado, o Signum deixou uma marca como um veículo que se atreveu a explorar novas vias, oferecendo uma alternativa às convenções do mercado. Para o condutor que valoriza o conforto em viagens longas e a funcionalidade no dia a dia, com um toque de originalidade, o Signum continua a ser uma opção a considerar no mercado de segunda mão.