Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
7l/100
Emissões
189g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1638kg
Preço
27,360€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Elegance 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. (2005-2007)
Descrição geral
O Opel Signum de 2006, na sua versão Elegance 1.9 CDTi 16V de 150 CV com transmissão automática, apresenta-se como uma proposta interessante dentro do segmento dos veículos familiares. Com um preço de 27.360 euros na altura, procurava oferecer uma alternativa mais versátil e espaçosa que as berlinas tradicionais, sem ser um monovolume puro. O seu design, embora não revolucionário, prometia funcionalidade e um certo ar de distinção.
Experiência de condução
Ao volante do Signum, a sensação geral é de conforto e estabilidade. O motor diesel de 150 CV, com os seus 320 Nm de binário às 2000 rpm, oferece uma resposta enérgica e suficiente para a maioria das situações, mesmo com o carro carregado. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução suave e relaxada, ideal para viagens longas. No entanto, a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos não o torna um carro desportivo. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Em curvas, mostra-se previsível, embora o seu peso de 1638 kg e as suas dimensões (4651 mm de comprimento) convidem a uma condução mais tranquila. O consumo combinado de 7 l/100km é razoável para o seu tamanho e potência.
Design e estética
O design do Opel Signum de 2006 é funcional e sóbrio, com linhas que procuram a elegância sem estridências. A sua carroçaria de 5 portas, a meio caminho entre uma berlina e uma carrinha, destaca-se pela sua generosa distância entre eixos de 2830 mm, o que se traduz num habitáculo espaçoso. Os faróis dianteiros e traseiros, embora da época, mantêm uma estética coerente com a marca. O interior, com capacidade para 5 ocupantes, é percebido como bem acabado, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitem solidez. A versatilidade é um dos seus pontos fortes, com uma bagageira de 365 litros que, embora não seja a maior da sua categoria, beneficia da modularidade dos bancos traseiros.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Opel Signum de 2006 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 1.9 CDTi de 150 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor eficiente e potente. A transmissão automática de 6 velocidades oferecia um bom desempenho. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados de 302 mm à frente e discos de 292 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção de cremalheira contribuía para uma condução precisa. Embora não sejam especificados sistemas de assistência à condução modernos, é de esperar que contasse com os elementos de segurança ativa e passiva habituais em veículos do seu segmento e ano.
Concorrência
No mercado de 2006, o Opel Signum enfrentava rivais como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak ou o Renault Laguna Grand Tour. Estes modelos ofereciam uma proposta semelhante em termos de espaço e versatilidade, embora o Signum tentasse diferenciar-se com uma abordagem ligeiramente mais premium e um design que procurava a originalidade dentro do seu segmento. Também poderia ser considerado um rival de alguns monovolumes compactos, oferecendo uma alternativa mais dinâmica na condução.
Conclusão
O Opel Signum Elegance 1.9 CDTi 16V de 150 CV Automático de 2006 é um carro que, apesar de não ter sido um best-seller, oferecia uma combinação interessante de espaço, conforto e um motor diesel solvente. O seu design funcional e o seu foco na versatilidade tornavam-no uma opção prática para famílias ou para aqueles que procuravam um veículo espaçoso sem cair na estética de um monovolume. Embora a sua aceleração não fosse fulgurante, o seu comportamento em estrada era estável e o seu consumo, razoável. Um carro honesto que cumpria com as suas funções.