Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
211CV
Torque
300Nm
Consumo
10.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
237km/h
Peso
1615kg
Preço
31,440€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
155 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Cosmo 3.2 V6 24V · 211 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Opel Signum Cosmo 3.2 V6 24V de 2003 apresentou-se como uma proposta audaciosa da Opel, buscando um nicho entre as berlinas tradicionais e os monovolumes. Com o seu motor V6 de 211 CV, prometia uma experiência de condução potente e um interior versátil, desenhado para aqueles que valorizavam o espaço e o conforto sem renunciar a um toque de desportividade. Era um carro que tentava ser muitas coisas ao mesmo tempo, e em grande medida, conseguia.
Experiência de condução
Ao volante do Signum 3.2 V6, a sensação predominante é de solidez e aprumo. O motor V6 entrega a sua potência de forma linear e refinada, com um som agradável que acompanha a aceleração. Os 211 CV permitem uma resposta contundente, capaz de mover os seus 1615 kg com agilidade, atingindo os 100 km/h em 7,9 segundos. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do caminho sem sacrificar a confiança em curvas. A direção, de cremalheira e sensível à velocidade, proporciona uma boa conexão com a estrada, embora sem a imediatidade de um desportivo puro. Em geral, é um carro que convida a viagens longas, onde o seu conforto e potência são plenamente desfrutados, embora o seu consumo combinado de 10,1 l/100km em ciclo NEDC lembre que a potência tem um preço.
Design e estética
O design do Opel Signum é uma declaração de intenções. Com os seus 4636 mm de comprimento, 1798 mm de largura e 1466 mm de altura, destacava-se das berlinas convencionais com uma silhueta mais elevada e uma porta traseira que lhe conferia uma praticidade extra. As linhas são fluidas e elegantes, com uma frente que partilha traços com outros modelos da Opel da época, como o Vectra. O interior é onde o Signum realmente brilha pela sua originalidade, com um foco na modularidade e no espaço para os passageiros traseiros. Os bancos traseiros individuais, com a possibilidade de deslizar e reclinar, juntamente com a consola central 'Travel Assistant', criavam um ambiente quase de primeira classe. Embora a sua estética exterior possa não ter sido do agrado de todos, o seu interior era um exemplo de funcionalidade e conforto.
Tecnologia e características
Em 2003, o Opel Signum Cosmo 3.2 V6 24V incorporava uma tecnologia avançada para o seu segmento. Sob o capô, o motor V6 de 3.175 cc com injeção indireta e admissão variável era um exemplo de engenharia, oferecendo 211 CV a 6200 rpm e um binário de 300 Nm a 4000 rpm. A transmissão manual de 5 velocidades, embora eficaz, poderia ter sido mais moderna para a potência do motor. Quanto ao chassis, a suspensão independente em ambos os eixos, com estabilizadores, assegurava um comportamento dinâmico seguro. Os travões de disco ventilados em ambos os eixos (314 mm à frente e 292 mm atrás) garantiam uma travagem potente e eficaz. No interior, a modularidade dos bancos traseiros e a consola central multifunções eram inovações destacadas, pensadas para melhorar a experiência dos ocupantes. A direção assistida sensível à velocidade também contribuía para uma condução mais confortável e segura.
Concorrência
O Opel Signum enfrentava um grupo diverso de rivais, já que o seu conceito híbrido o situava entre várias categorias. Por um lado, competia com berlinas do segmento D como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o Renault Laguna, oferecendo um plus de espaço e versatilidade. Por outro lado, o seu foco no conforto e na modularidade interior aproximava-o de monovolumes compactos como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, embora com uma dinâmica de condução mais próxima de uma berlina. Poderia até ser considerado um rival de modelos premium de acesso, como o Audi A4 ou o BMW Série 3, embora com uma abordagem mais prática e menos desportiva. A sua singularidade tornava-o difícil de enquadrar, mas também lhe conferia uma personalidade própria no mercado.
Conclusão
O Opel Signum Cosmo 3.2 V6 24V de 2003 foi um carro incompreendido na sua época, à frente do seu tempo em alguns aspetos. Oferecia uma combinação de potência, conforto e versatilidade que poucos rivais podiam igualar. O seu motor V6 era uma delícia, o seu interior um exemplo de modularidade e o seu comportamento em estrada, sólido e seguro. No entanto, o seu design polarizador e o seu posicionamento ambíguo no mercado impediram que alcançasse o sucesso comercial que talvez merecesse. Hoje em dia, é um carro que pode oferecer uma experiência de condução gratificante e um grande valor para aqueles que procuram um veículo espaçoso e potente com um toque de originalidade.