Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
211CV
Torque
300Nm
Consumo
10.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1640kg
Preço
33,070€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
155 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Cosmo 3.2 V6 24V Active Select · 211 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Opel Signum de 2003, na sua versão Cosmo 3.2 V6 24V Active Select, apresentava-se como uma proposta ousada e diferente no segmento das berlinas. Com um comprimento de 4636 mm e uma distância entre eixos generosa de 2830 mm, procurava oferecer um espaço interior superior e uma versatilidade que o diferenciasse dos seus concorrentes mais tradicionais. O seu motor V6 de 3.2 litros e 211 CV, acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades, prometia um desempenho notável e uma experiência de condução refinada. Este modelo, com o seu foco no conforto e na funcionalidade, tentava redefinir o que um carro familiar podia ser, combinando a elegância de uma berlina com a praticidade de um monovolume.
Experiência de condução
Ao volante do Signum 3.2 V6, a sensação predominante era de suavidade e potência controlada. O motor V6 entregava os seus 211 CV de forma linear e progressiva, permitindo acelerações de 0 a 100 km/h em 8.5 segundos e uma velocidade máxima de 235 km/h. A transmissão automática de 5 velocidades, com conversor de binário, contribuía para uma condução relaxada e sem solavancos, ideal para longas viagens. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, oferecia um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno com eficácia. No entanto, o seu peso de 1640 kg e o seu foco no conforto podiam retirar alguma agilidade em estradas sinuosas, onde se percebia um ligeiro balanço. O consumo combinado de 10.7 l/100km era um lembrete do seu potente motor e da sua natureza de grande turismo.
Design e estética
O design do Opel Signum era, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e, ao mesmo tempo, controversos. Com uma silhueta que se situava a meio caminho entre uma berlina e uma carrinha, procurava maximizar o espaço interior e a funcionalidade. A sua frente, com os faróis alongados e a grelha característica da Opel da época, conferia-lhe uma presença robusta. A linha do tejadilho descendente em direção à traseira e o portão traseiro de grande dimensão enfatizavam o seu caráter prático. No interior, o design centrava-se na ergonomia e na qualidade dos materiais, com um painel de instrumentos bem organizado e bancos confortáveis que convidavam a viajar. Embora a sua estética não fosse do agrado de todos, a sua originalidade fazia-o destacar-se na paisagem automóvel do início dos anos 2000.
Tecnologia e características
O Opel Signum incorporava tecnologia avançada para a sua época, especialmente no que diz respeito à segurança e ao conforto. Contava com travões de disco ventilados de 314 mm à frente e 292 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade melhorava a manobrabilidade e a precisão na condução. O motor 3.2 V6, com injeção indireta e admissão variável, otimizava a entrega de potência e o consumo. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou sistemas de assistência à condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para a segurança passiva e ativa, incluindo múltiplos airbags e sistemas de controlo de estabilidade. O seu foco na modularidade interior, com bancos traseiros ajustáveis e uma bagageira de 365 litros, também era um ponto forte tecnológico em termos de versatilidade.
Concorrência
No mercado de 2003, o Opel Signum enfrentava rivais de peso no segmento das berlinas médias-grandes, embora o seu conceito híbrido o tornasse um tanto único. Competia indiretamente com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 406 ou o Renault Laguna, que ofereciam configurações mais tradicionais de berlina ou carrinha. No entanto, pelo seu foco no espaço e na versatilidade, também podia ser visto como uma alternativa a monovolumes compactos ou até mesmo a algumas berlinas premium de entrada, embora com um posicionamento de preço mais competitivo. O seu motor V6 situava-o na parte alta da gama, competindo com versões mais potentes dos seus rivais generalistas.
Conclusão
O Opel Signum 3.2 V6 24V Active Select de 2003 foi um carro que tentou quebrar moldes, oferecendo uma combinação de espaço, conforto e desempenho num formato pouco convencional. O seu potente motor V6 e a sua transmissão automática proporcionavam uma experiência de condução suave e prazerosa, ideal para viagens longas. Embora o seu design polarizasse opiniões, o seu interior versátil e bem equipado era um ponto a favor. Foi um carro que, talvez, se adiantou ao seu tempo na sua tentativa de fundir diferentes segmentos, e embora não tenha alcançado o sucesso comercial esperado, deixou uma marca como uma proposta valente e diferente por parte da Opel. Para aqueles que procuravam um carro espaçoso, potente e confortável, o Signum oferecia uma alternativa interessante e com caráter.