Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potência
175CV
Torque
265Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1575kg
Preço
29,490€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
365 L
60 L
129 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Signum Cosmo 2.0 Turbo 16V · 175 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Opel Signum de 2003, na sua versão Cosmo 2.0 Turbo 16V, apresentava-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos sedans médios. Com um comprimento de 4636 mm e uma distância entre eixos de 2830 mm, oferecia um espaço interior generoso, especialmente nos bancos traseiros, que procurava a modularidade e o conforto de um monovolume sem renunciar à estética de um sedan. O seu motor a gasolina de 175 CV prometia um desempenho adequado para o dia a dia e viagens longas, posicionando-se como uma alternativa interessante para quem procurava algo mais do que um simples sedan.
Experiência de condução
Ao volante do Signum 2.0 Turbo, a sensação é de solidez e equilíbrio. O motor de 175 CV, com um binário de 265 Nm às 2500 rpm, oferece uma resposta enérgica e progressiva, permitindo acelerações de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades acopla-se bem ao propulsor, oferecendo transições suaves e precisas. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os travões de disco ventilados em ambos os eixos, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem comprometer a segurança. A direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade contribui para uma condução ágil e controlada, embora o consumo combinado de 9,2 l/100km possa ser um fator a considerar no uso diário.
Design e estética
O design do Opel Signum de 2003 era distintivo e polarizador. A sua silhueta, a meio caminho entre um sedan e uma carrinha, procurava maximizar o espaço interior e a versatilidade. A parte frontal, com os faróis alongados e a grelha característica da Opel da época, conferia-lhe uma presença robusta. A linha lateral fluida e a traseira com uma grande porta da bagageira enfatizavam a sua abordagem prática. No interior, a disposição dos bancos traseiros, com a possibilidade de os ajustar individualmente e a consola central multifuncional, era um claro exemplo da sua aposta na modularidade e no conforto dos passageiros, embora alguns pudessem achar o estilo algo sóbrio.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Signum 2.0 Turbo 16V de 2003 incorporava elementos que, para a sua época, eram avançados. O motor a gasolina de 1998 cc com injeção indireta, turbo e intercooler, juntamente com os seus 175 CV, demonstrava a capacidade da Opel em engenharia mecânica. A transmissão manual de 6 velocidades e a tração dianteira asseguravam uma condução eficiente. No chassis, a suspensão independente em ambos os eixos e os travões de disco ventilados contribuíam para uma dinâmica de condução segura. Embora não sejam detalhados sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução específicos, o foco na modularidade interior e na ergonomia dos bancos traseiros já era uma amostra de inovação no design de habitáculos.
Concorrência
No mercado de 2003, o Opel Signum 2.0 Turbo 16V enfrentava rivais de peso no segmento dos sedans médios e carrinhas. Modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o Renault Laguna ofereciam alternativas com diferentes abordagens em termos de design e prestações. No entanto, o Signum diferenciava-se pelo seu conceito de habitáculo mais versátil e espaçoso, especialmente nos bancos traseiros, procurando um nicho entre os sedans tradicionais e os monovolumes compactos. A sua motorização de 175 CV colocava-o num patamar de potência competitivo face às versões médias-altas dos seus concorrentes.
Conclusão
O Opel Signum 2.0 Turbo 16V de 2003 foi um carro que tentou quebrar moldes, oferecendo uma combinação de sedan e monovolume com um foco claro no conforto e na modularidade interior. A sua motorização potente e o seu comportamento dinâmico tornavam-no apto para viagens longas e um uso diário exigente. Embora o seu design pudesse não ser do agrado de todos, a sua proposta de espaço e versatilidade tornava-o uma opção interessante para famílias ou aqueles que valorizavam a funcionalidade acima de tudo. Um veículo que, apesar do seu discreto sucesso comercial, deixou uma marca pela sua originalidade e pela sua aposta na inovação no conceito de habitáculo.