Especificaciones y análisis del Opel Mokka
Potência
140CV
Torque
200Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
154g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1409kg
Preço
21,169€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
356 L
53 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Mokka Selective 1.4 Turbo 140 CV 4x2 Aut. (2015)
Descrição geral
O Opel Mokka de 2012, na sua versão Selective 1.4 Turbo de 140 CV com tração 4x2 e caixa automática, apresenta-se como uma opção interessante no segmento dos SUV compactos. Com um preço de lançamento de 21.169 euros, este modelo procurava conquistar aqueles que ansiavam por um veículo versátil, com uma estética robusta e um equipamento completo para o dia a dia. O seu motor a gasolina de 140 CV prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, enquanto o seu tamanho compacto o tornava ideal para a cidade sem renunciar a certas capacidades fora do asfalto.
Experiência de condução
Ao volante do Opel Mokka 1.4 Turbo de 140 CV, a sensação geral é de conforto e facilidade de manuseio. O motor, embora não seja um desperdício de potência, responde com solvência na maioria das situações, especialmente em ambientes urbanos e em estrada a velocidades legais. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução suave e relaxada, sem solavancos bruscos. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, absorve bem as irregularidades do terreno, oferecendo um bom compromisso entre conforto e estabilidade. A direção assistida elétrica é precisa e leve, facilitando as manobras em espaços reduzidos. No entanto, em acelerações mais exigentes, o motor pode mostrar-se algo ruidoso e a resposta não é tão contundente como em outros rivais com maior cilindrada ou sobrealimentação mais agressiva. Apesar da sua estética SUV, o seu comportamento dinâmico está mais focado no asfalto, onde se desenrola com aprumo e segurança.
Design e estética
O design do Opel Mokka de 2012 é um dos seus pontos fortes, com uma estética robusta e atraente que o diferencia de outros modelos do seu segmento. As suas linhas musculosas, os arcos das rodas marcados e a elevada altura ao solo conferem-lhe uma imagem de todo-o-terreno, embora as suas capacidades off-road sejam limitadas. A frente destaca-se pela grelha cromada e os faróis afilados, enquanto a traseira apresenta um design limpo e funcional. No interior, o habitáculo é espaçoso e bem acabado, com materiais de boa qualidade e um design ergonómico. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom apoio lateral, o que é apreciado em viagens longas. A instrumentação é clara e fácil de ler, e os controlos estão bem localizados e são intuitivos de usar. A bagageira, com 356 litros de capacidade, é suficiente para a bagagem de uma pequena família, embora não seja a maior da sua categoria. Em geral, o design do Mokka transmite uma sensação de solidez e qualidade, tanto por fora como por dentro.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Opel Mokka Selective 1.4 Turbo de 2012 oferecia um equipamento bastante completo para a sua época. Contava com elementos como o controlo de cruzeiro, climatizador, sistema de infoentretenimento com ecrã a cores, conectividade Bluetooth e USB, e sensores de estacionamento. No capítulo da segurança, incluía ABS, ESP, múltiplos airbags e assistente de arranque em subida. Embora não incorporasse as últimas inovações em assistência à condução que vemos hoje em dia, como a travagem automática de emergência ou a manutenção de faixa, a sua dotação tecnológica era adequada para o segmento e o ano do seu lançamento. O motor 1.4 Turbo de 140 CV, com injeção indireta e intercooler, oferecia um bom desempenho e uma eficiência razoável para a época, com um consumo combinado NEDC de 6,7 l/100km e emissões de CO2 de 154 g/km. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não fosse de dupla embraiagem, funcionava de maneira suave e eficiente.
Concorrência
O Opel Mokka de 2012 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos SUV compactos. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Nissan Juke, o Skoda Yeti, o Mitsubishi ASX, o Peugeot 2008 e o Renault Captur. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja por design, espaço interior, equipamento ou preço. O Mokka posicionava-se como uma opção equilibrada, com um design atraente, um interior bem acabado e um motor solvente. No entanto, alguns dos seus rivais podiam oferecer um maior espaço nos lugares traseiros ou uma bagageira maior, enquanto outros se destacavam por uma maior agilidade em estrada ou um consumo mais ajustado. A escolha entre eles dependia em grande medida das prioridades de cada comprador, mas o Mokka sempre foi uma alternativa a considerar pela sua boa relação qualidade-preço e a sua estética diferenciadora.
Conclusão
O Opel Mokka Selective 1.4 Turbo de 140 CV com tração 4x2 e caixa automática de 2012 foi um SUV compacto que soube conquistar um lugar no mercado graças ao seu design atraente, ao seu interior bem acabado e ao seu equipamento completo. Oferecia uma condução confortável e segura, ideal para o dia a dia e para escapadelas de fim de semana. Embora não se destacasse por um desempenho desportivo ou um consumo excecionalmente baixo, o seu equilíbrio geral tornava-o uma opção muito sensata. Para aqueles que procuravam um veículo versátil, com uma estética robusta e um bom nível de conforto, o Mokka era uma escolha acertada. A sua fiabilidade, apoiada pela marca Opel, acrescentava um plus de tranquilidade aos seus proprietários, fazendo deste modelo uma compra recomendável na sua altura.