Especificaciones y análisis del Opel GT
Potência
264CV
Torque
353Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
218g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
229km/h
Peso
1406kg
Preço
33,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
157 L
- L
194 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel GT 2.0 Turbo · 264 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Opel GT 2.0 Turbo de 2007 é um roadster que evoca a paixão pela condução pura. Com o seu motor a gasolina de 264 CV e tração traseira, este carro foi concebido para oferecer uma experiência emocionante e direta, longe das complexidades dos veículos modernos. O seu preço de 33.000 euros posicionava-o como uma opção atraente para quem procurava um desportivo descapotável sem um desembolso excessivo.
Experiência de condução
Conduzir o Opel GT é uma experiência visceral. A tração traseira e a caixa de velocidades manual de 5 velocidades ligam-no diretamente à estrada, permitindo-lhe sentir cada curva e cada aceleração. O motor turbo de 2.0 litros entrega 264 CV e um binário de 353 Nm a partir das 2000 rpm, o que se traduz numa aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 229 km/h. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos e os travões de disco ventilados dianteiros garantem um comportamento dinâmico e seguro, embora o seu consumo combinado de 9,2 l/100km e as suas 218 g/km de CO2 reflitam a sua natureza de desportivo puro, não de carro eficiente.
Design e estética
O design do Opel GT é uma clara homenagem aos roadsters clássicos, com linhas fluidas e uma silhueta baixa e larga que irradia desportividade. Os seus 4100 mm de comprimento, 1813 mm de largura e 1274 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2415 mm, conferem-lhe uma presença imponente e equilibrada. As jantes de 18 polegadas com pneus 245/45 R18 em ambos os eixos complementam a sua estética agressiva. O interior, embora funcional, centra-se no condutor, com dois bancos e uma bagageira de 157 litros, suficiente para uma escapadela de fim de semana. É um carro que, sem dúvida, atrai olhares e desperta emoções.
Tecnologia e características
Embora o Opel GT de 2007 não incorpore as últimas inovações tecnológicas de hoje em dia, a sua engenharia mecânica é robusta e eficaz. O motor a gasolina de 1998 cc, com injeção direta, turbo e intercooler, é um exemplo de desempenho e fiabilidade. A construção do bloco e da cabeça do motor em alumínio contribui para um peso contido de 1406 kg, melhorando a agilidade. A direção de cremalheira e a ausência de um sistema Start/Stop sublinham o seu foco numa experiência de condução mais tradicional e pura, onde a ligação entre o condutor e a máquina é primordial.
Concorrência
Na sua época, o Opel GT competia com outros roadsters desportivos como o Mazda MX-5, o BMW Z4 ou o Porsche Boxster. Embora estes rivais pudessem oferecer um maior refinamento ou um pedigree desportivo mais consolidado, o Opel GT destacava-se pela sua relação potência-preço e o seu caráter mais 'muscle car' americano, herdado da sua plataforma partilhada com o Pontiac Solstice e o Saturn Sky. A sua proposta era a de um desportivo sem complexos, direto e emocionante, a um preço mais acessível do que muitos dos seus concorrentes premium.
Conclusão
O Opel GT 2.0 Turbo de 2007 é um carro para os amantes da condução. É um roadster que não procura a perfeição em cada detalhe, mas a emoção em cada quilómetro. O seu design intemporal, o seu potente motor e a sua configuração de tração traseira tornam-no um clássico moderno, capaz de oferecer sensações puras e uma ligação inigualável com a estrada. É um carro que o convida a desfrutar da viagem, a sentir o vento e a ouvir o rugido do seu motor. Uma joia para quem valoriza a essência de um desportivo.