Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
170CV
Torque
250Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
221g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
224km/h
Peso
-kg
Preço
27,920€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
440 L
- L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra TwinTop Cosmo 2.0 Turbo 170 CV (2006-2007)
Descrição geral
O Opel Astra TwinTop Cosmo 2.0 Turbo de 170 CV, lançado em 2006, é uma proposta ousada da Opel para quem procura a versatilidade de um coupé-cabriolet. Com o seu teto rígido retrátil, este modelo prometia combinar a elegância de um coupé com a liberdade de um descapotável, tudo envolvido num pacote com um motor turboalimentado que convidava à emoção.
Experiência de condução
Ao volante do Astra TwinTop 2.0 Turbo, a sensação é de um carro com caráter. Os seus 170 CV fazem-se sentir com brio, especialmente na zona média do conta-rotações, onde o turbo entrega o seu melhor impulso. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos não é fulgurante para os padrões atuais, mas na sua época oferecia um desempenho mais do que respeitável. A velocidade máxima de 224 km/h permite viagens longas com solvência. No entanto, o peso adicional do mecanismo do teto e o reforço estrutural podem retirar alguma agilidade em curvas apertadas, embora a suspensão tipo McPherson dianteira e o eixo de torção traseiro procurem um equilíbrio entre conforto e dinamismo. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função, e os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros oferecem uma travagem adequada. O consumo combinado de 9,2 l/100km é um lembrete de que a potência e o peso têm o seu preço na eficiência.
Design e estética
O design do Opel Astra TwinTop é um dos seus principais trunfos. Com o teto fechado, a sua silhueta de coupé é elegante e fluida, com linhas que procuram a harmonia. Ao descapotá-lo, transforma-se num atraente cabriolet, embora a traseira possa parecer algo volumosa devido ao espaço necessário para guardar o teto. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 conferem-lhe uma presença desportiva. O interior, embora funcional, reflete o estilo da Opel da época, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, são duráveis. Os quatro bancos oferecem um espaço razoável para um carro deste tipo, embora os lugares traseiros sejam mais adequados para trajetos curtos ou para crianças. A bagageira, com 440 litros, é surpreendentemente generosa para um cabriolet, embora se reduza consideravelmente quando o teto está recolhido.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Astra TwinTop 2.0 Turbo de 2006 incorporava elementos que eram comuns no seu segmento. O motor 2.0 Turbo de 170 CV com injeção indireta e intercooler oferecia uma boa combinação de potência e resposta. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um controlo preciso sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, contava com os sistemas habituais da época. O teto rígido retrátil era a joia da coroa, um sistema complexo mas eficaz que transformava o carro com apenas um botão. No interior, esperava-se encontrar um sistema de som decente e, possivelmente, opções como o climatizador automático e vidros elétricos, elementos que contribuíam para o conforto a bordo.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra TwinTop competia num segmento com opções interessantes. Os seus principais rivais eram modelos como o Volkswagen Eos, o Peugeot 307 CC e o Renault Mégane CC. Cada um oferecia a sua própria interpretação do conceito coupé-cabriolet, com diferenças em design, motorizações e equipamento. O Astra TwinTop posicionava-se como uma alternativa equilibrada, com um bom motor e um design atraente, procurando um nicho entre a desportividade e a funcionalidade.
Conclusão
O Opel Astra TwinTop Cosmo 2.0 Turbo de 170 CV é um carro que evoca uma época onde a versatilidade de um coupé-cabriolet era muito valorizada. Oferece uma experiência de condução agradável, com um motor que responde com energia e a possibilidade de desfrutar do céu aberto. O seu design continua a ser atraente e a sua funcionalidade, com uma bagageira generosa para o seu tipo, tornava-o prático para o dia a dia. Embora não seja um desportivo puro, o seu caráter turbo e a sua capacidade de transformação tornam-no uma opção interessante para quem procura um carro com personalidade e a liberdade de um descapotável, sem renunciar à segurança e ao conforto de um teto rígido.