Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
194CV
Torque
400Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
129g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1571kg
Preço
26,246€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
370 L
56 L
143 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI 195 CV Start&Stop (2013-2016)
Descrição geral
O Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI de 195 CV, lançado em 2013, é uma proposta audaciosa da Opel para quem procura um compacto a diesel com um toque desportivo. Com o seu motor biturbo, este GTC promete uma experiência de condução emocionante e eficiente, destacando-se num segmento onde a potência diesel nem sempre está associada à desportividade. É um carro que, à primeira vista, já insinua o seu caráter.
Experiência de condução
Ao volante, o Astra GTC Biturbo oferece uma experiência gratificante. Os seus 194 CV e 400 Nm de binário são sentidos com uma contundência notável, especialmente desde baixas rotações graças à sua configuração biturbo. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e uma velocidade máxima de 225 km/h são números que convidam a desfrutar da estrada. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, está bem equilibrada para oferecer um bom compromisso entre conforto e dinamismo, permitindo uma passagem por curva ágil e segura. A direção assistida elétrica é precisa, embora pudesse oferecer um pouco mais de feedback. O consumo combinado de 4,9 l/100km é surpreendentemente baixo para a sua potência, o que o torna um companheiro ideal para viagens longas sem sacrificar o prazer de conduzir.
Design e estética
O design do Opel Astra GTC é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes. A sua carroçaria de três portas confere-lhe uma silhueta coupé muito atraente e desportiva. As linhas fluidas e musculosas, juntamente com os arcos das rodas alargados e as jantes de 18 polegadas, conferem-lhe uma presença imponente e dinâmica. A frente é agressiva, com uma grelha distintiva e faróis afiados, enquanto a traseira, com os seus faróis envolventes, reforça o seu caráter atlético. É um carro que não passa despercebido e que, mesmo anos após o seu lançamento, continua a parecer moderno e elegante. O interior, embora funcional, centra-se no condutor, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de boa qualidade, embora o design geral seja mais sóbrio que o exterior.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Astra GTC Biturbo incorpora um motor diesel de 1956 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, o que lhe permite atingir uma potência considerável com uma eficiência notável. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma condução mais envolvida. Conta com sistema Start&Stop para otimizar o consumo na cidade. Quanto à segurança, dispõe de travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma suspensão bem ajustada para um controlo ótimo. Embora não seja um carro de última geração, a sua tecnologia mecânica é robusta e eficaz.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra GTC Biturbo enfrentava rivais como o Volkswagen Scirocco 2.0 TDI, o Renault Mégane Coupé dCi 160 ou até mesmo versões diesel do BMW Série 1 Coupé. Distinguia-se por oferecer uma combinação de design desportivo, potência diesel e um preço competitivo, posicionando-se como uma alternativa atraente para quem procurava um compacto com caráter e eficiência.
Conclusão
O Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI de 195 CV é um carro que alcança um equilíbrio muito interessante entre desportividade, eficiência e design. A sua estética coupé continua a ser muito atraente, e o seu motor diesel biturbo oferece um desempenho notável com um consumo contido. É um carro para desfrutar na estrada, com uma dinâmica de condução que convida a percorrer quilómetros. Embora o seu interior seja mais funcional do que vanguardista, a experiência geral é muito satisfatória para quem procura um compacto a diesel com um toque apaixonante. É uma opção a considerar para aqueles que valorizam a estética e o desempenho sem renunciar à economia de combustível.