Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
125CV
Torque
170Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
194g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1278kg
Preço
21,270€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 portas
380 L
52 L
92 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra GTC Cosmo 1.8 16V Aut. · 125 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Opel Astra GTC Cosmo 1.8 16V Aut. de 2005 é um carro que, à primeira vista, convida à aventura. Com a sua silhueta coupé e um motor a gasolina de 125 CV, prometia ser uma opção interessante para quem procurava um compacto com um toque desportivo e o conforto de uma transmissão automática. O seu preço de 21.270 € colocava-o num segmento competitivo, oferecendo uma alternativa aos modelos mais convencionais da época.
Experiência de condução
Ao volante, o Astra GTC 1.8 16V Aut. oferecia uma experiência de condução equilibrada. Os seus 125 CV, embora não o transformassem num bólido, eram suficientes para se mover com desenvoltura no dia a dia e enfrentar viagens com conforto. A transmissão automática de 4 velocidades, com conversor de binário, priorizava a suavidade em detrimento da imediatidade, o que se traduzia numa condução relaxada, ideal para o tráfego urbano ou viagens longas. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, proporcionava um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. A direção hidráulica, embora não tão direta como as elétricas atuais, oferecia um bom feedback, permitindo sentir a estrada. Quanto às prestações, a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h colocavam-no na média da sua categoria, sem grandes alardes mas cumprindo as expectativas de um compacto da sua potência. O consumo combinado de 8,1 l/100km era razoável para a época e o tipo de motor.
Design e estética
O design do Opel Astra GTC de 2005 era, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. A sua carroçaria de 3 portas, com linhas fluidas e uma queda de tejadilho pronunciada, conferia-lhe uma estética coupé muito atraente e desportiva. Os faróis dianteiros afilados e a grelha característica da Opel davam-lhe uma personalidade inconfundível. No interior, o design era funcional e ergonómico, com materiais de boa qualidade para a época e um painel de instrumentos bem organizado. Os bancos ofereciam um bom apoio lateral, o que contribuía para uma sensação de maior desportividade. Apesar de ser um coupé, o espaço interior era surpreendentemente bom para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros fossem mais adequados para viagens curtas. A bagageira, com 380 litros, era bastante generosa para um carro do seu segmento e configuração.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Astra GTC Cosmo de 2005 incorporava elementos que eram comuns no seu segmento. Contava com um motor a gasolina de 1.8 litros e 16 válvulas, com injeção indireta, que oferecia uma potência de 125 CV e um binário de 170 Nm. A transmissão automática de 4 velocidades, embora não fosse a mais avançada, proporcionava uma condução suave e sem sobressaltos. Em termos de segurança, dispunha de travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida hidraulicamente contribuía para uma condução mais confortável. No interior, podiam-se encontrar elementos como o ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de som, que eram padrão na versão Cosmo. Embora não se destacasse por inovações revolucionárias, oferecia um equipamento completo e funcional para a época.
Concorrência
No mercado de compactos de 2005, o Opel Astra GTC 1.8 16V Aut. enfrentava uma dura concorrência. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane ou o Peugeot 307. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de design, prestações ou equipamento. O Astra GTC diferenciava-se pela sua estética mais desportiva e a sua abordagem coupé, o que o tornava atraente para um público que procurava algo mais do que um compacto convencional. No entanto, em termos de motorização e transmissão, alguns dos seus rivais ofereciam opções mais modernas ou com um maior número de velocidades, o que podia influenciar o desempenho e o consumo.
Conclusão
O Opel Astra GTC Cosmo 1.8 16V Aut. de 2005 foi um carro que soube combinar um design atraente e desportivo com a praticidade de um compacto e o conforto de uma transmissão automática. Embora não fosse o mais potente nem o mais tecnológico do seu segmento, oferecia uma experiência de condução agradável e um equipamento completo para a época. Era uma opção ideal para aqueles que procuravam um carro com personalidade, que se diferenciasse da multidão, sem renunciar à versatilidade de um compacto. A sua fiabilidade, unida a um preço competitivo, tornava-o uma proposta interessante no mercado de segunda mão atual.