Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
200CV
Torque
262Nm
Consumo
9.3l/100
Emissões
223g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
234km/h
Peso
1365kg
Preço
24,030€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
380 L
52 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra GTC Sport 2.0 Turbo 200 CV (2005-2007)
Descrição geral
O Opel Astra GTC Sport 2.0 Turbo de 200 CV, lançado em 2005, é uma proposta audaciosa da Opel para o segmento dos compactos desportivos. Com uma estética coupé e um motor potente, este modelo procurava oferecer uma experiência de condução emocionante e um design distintivo. Posicionou-se como uma alternativa atraente para quem procurava um carro com caráter e prestações.
Experiência de condução
Conduzir o Astra GTC Sport 2.0 Turbo é uma experiência vibrante. Os seus 200 CV fazem-se sentir com uma entrega de potência contundente, especialmente na zona média do conta-rotações, graças ao seu motor turboalimentado. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos é respeitável e permite ultrapassagens ágeis. A direção, com assistência hidráulica, oferece uma boa ligação com a estrada, embora pudesse ser mais direta para uma condução puramente desportiva. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, procura um equilíbrio entre conforto e firmeza, mas por vezes pode ser algo seca em pisos irregulares. Os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros cumprem a sua função com eficácia. No geral, é um carro que convida a desfrutar da estrada, com um som de motor que acompanha a experiência.
Design e estética
O design do Opel Astra GTC é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. A sua carroçaria de três portas confere-lhe uma silhueta coupé muito atraente e desportiva, que o diferencia claramente da versão de cinco portas. As linhas são fluidas e dinâmicas, com uma queda do tejadilho pronunciada que lhe confere um aspeto musculoso e moderno para a sua época. Os detalhes como as jantes de 16 polegadas e os para-choques específicos do acabamento Sport realçam o seu caráter. O interior, embora funcional, apresenta um design mais sóbrio que o exterior, com materiais que, sem serem luxuosos, são corretos para o segmento. A ergonomia é boa e os bancos oferecem um apoio adequado para uma condução dinâmica.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Astra GTC Sport 2.0 Turbo de 2005 incorporava elementos que eram comuns no seu segmento. O seu motor 2.0 Turbo de 1998 cc, com injeção indireta e intercooler, era um propulsor robusto e comprovado. A transmissão manual de seis velocidades permitia extrair ao máximo o rendimento do motor. Quanto à segurança, contava com os sistemas da época, como ABS e airbags. Em termos de infoentretenimento, oferecia o básico, com um rádio CD e comandos no volante. Não se destacava por inovações disruptivas, mas por uma tecnologia fiável e funcional.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra GTC Sport 2.0 Turbo de 200 CV enfrentava rivais de peso no segmento dos compactos desportivos. Entre eles, destacavam-se modelos como o Volkswagen Golf GTI, o Ford Focus ST, o Renault Mégane Sport ou o SEAT León FR. Cada um oferecia a sua própria interpretação da desportividade, com o Astra GTC a apostar num design mais distintivo e num equilíbrio entre prestações e usabilidade diária.
Conclusão
O Opel Astra GTC Sport 2.0 Turbo de 200 CV é um carro que, apesar dos anos, ainda conserva um encanto especial. O seu design coupé fá-lo destacar-se, e o seu motor turbo oferece prestações que ainda hoje são divertidas. É um carro para aqueles que procuram um compacto com personalidade, capaz de oferecer sensações desportivas sem renunciar a uma certa praticidade. Embora a sua tecnologia interior possa parecer algo antiquada, a sua essência de carro passional permanece intacta, tornando-o uma opção interessante para os amantes dos compactos desportivos da velha guarda.