Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
125CV
Torque
280Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1310kg
Preço
21,159€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
370 L
52 L
92 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra 3p Sport 2.2 DTi 16V · 125 CV (2002-2004)
Descrição geral
O Opel Astra 3p Sport 2.2 DTi 16V, fabricado entre 2002 e 2004, é um compacto que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de robustez e fiabilidade. Com o seu motor diesel de 125 CV, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para quem procurava um carro prático mas com um toque desportivo. O seu preço de 21.159 € na altura posicionava-o como uma opção atraente no segmento.
Experiência de condução
Ao volante deste Astra, a sensação é de solidez. O motor 2.2 DTi, com os seus 125 CV e um binário de 280 Nm a apenas 1500 rpm, oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, o que se traduz numa aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e uma velocidade máxima de 203 km/h. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporciona um bom compromisso entre conforto e estabilidade, embora sem atingir a agilidade de outros desportivos da época. A direção de cremalheira, embora careça de assistência variável, transmite uma ligação decente com a estrada. O consumo combinado de 6,3 l/100km era bastante bom para a sua época, permitindo viagens longas sem demasiadas paragens na bomba de gasolina. No geral, é um carro que convida à condução relaxada mas que não se encolhe se lhe for exigido um pouco mais.
Design e estética
O design do Opel Astra de 1998, na sua versão de 3 portas, é um reflexo da estética do final dos anos 90 e início dos anos 2000. As suas linhas são limpas e funcionais, com uma silhueta compacta e um ar desportivo que se acentua na versão Sport. Os faróis dianteiros são grandes e envolventes, e a grelha frontal incorpora o logótipo da Opel de forma proeminente. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/50 R16 V conferem-lhe uma presença mais robusta. No interior, a funcionalidade prima sobre o luxo, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais duráveis. Apesar da sua idade, o design continua a ser reconhecível e, para alguns, até intemporal dentro do seu segmento.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Opel Astra 3p Sport 2.2 DTi 16V desta geração situa-se num ponto intermédio. O seu motor diesel de injeção direta com turbo de geometria variável e intercooler era uma tecnologia avançada para a época, oferecendo uma boa combinação de potência e eficiência. A transmissão manual de 5 velocidades é robusta e fiável. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados de 280 mm à frente e discos de 264 mm atrás, o que garantia uma travagem eficaz. No entanto, carecia de muitas das ajudas à condução e sistemas de infoentretenimento que hoje consideramos padrão. A sua tecnologia centrava-se na mecânica e na durabilidade, mais do que na conectividade ou na digitalização.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra 3p Sport 2.2 DTi 16V enfrentava duros concorrentes no segmento dos compactos diesel desportivos. Entre os seus principais rivais encontravam-se o Volkswagen Golf TDI, o Ford Focus TDCi e o Peugeot 307 HDi. Cada um oferecia as suas próprias virtudes: o Golf destacava-se pela sua qualidade de acabamentos e a sua imagem premium, o Focus pelo seu dinamismo de condução e o 307 pelo seu conforto e espaço interior. O Astra posicionava-se como uma opção equilibrada, com um motor diesel potente e eficiente, um design atraente e uma reputação de fiabilidade que o tornava muito competitivo no mercado.
Conclusão
O Opel Astra 3p Sport 2.2 DTi 16V é um carro que, apesar dos anos, continua a ser um testemunho da engenharia da Opel do início do século. Oferece um motor diesel robusto e com bom desempenho, um design funcional e uma fiabilidade que o manteve nas estradas durante muito tempo. É um carro honesto, sem grandes pretensões de luxo, mas que cumpre com folga a sua função de transporte diário com um toque de desportividade. Para aqueles que procuram um clássico moderno, com uma manutenção relativamente simples e um consumo contido, este Astra continua a ser uma opção a considerar.