Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
75CV
Torque
165Nm
Consumo
4.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
14.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1260kg
Preço
14,890€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
370 L
52 L
55 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V · 75 CV (2000-2004)
Descrição geral
O Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V, lançado em 1998, apresenta-se como uma opção compacta e funcional. Com o seu motor diesel de 75 CV, este modelo de três portas procurava oferecer uma alternativa económica e prática para o dia a dia, mantendo a essência da marca Opel num segmento muito competitivo.
Experiência de condução
Ao volante, o Astra 1.7 DTi 16V oferece uma experiência de condução honesta e sem grandes pretensões. Os seus 75 CV são suficientes para a cidade e trajetos interurbanos, embora em estrada aberta ou ao procurar ultrapassagens, a sua resposta possa ser algo justa. A direção, embora careça da precisão de modelos mais modernos, cumpre a sua função, e a suspensão, do tipo McPherson à frente e roda tirada com elemento torsional atrás, proporciona um equilíbrio razoável entre conforto e estabilidade. Não é um carro que convide a uma condução desportiva, mas sim a uma deslocação tranquila e eficiente, onde o baixo consumo de gasóleo se torna o seu principal atrativo.
Design e estética
O design do Opel Astra de 1998, na sua versão de três portas, é um reflexo da estética automóvel do final dos anos 90. As suas linhas são suaves e arredondadas, sem arestas pronunciadas, o que lhe confere uma aparência intemporal e discreta. A carroçaria de três portas confere-lhe um toque mais juvenil e dinâmico em comparação com as versões de cinco portas, embora sem sacrificar a funcionalidade. O interior, embora sóbrio, foi concebido para ser prático e duradouro, com materiais que, embora não se destaquem pelo luxo, o fazem pela sua resistência ao longo do tempo. É um design que prioriza a funcionalidade sobre a extravagância, procurando a aceitação de um público amplo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Astra 1.7 DTi 16V de 1998 incorpora o que era habitual na sua época. O seu motor diesel de 1.7 litros e 75 CV conta com injeção direta, turbo e intercooler, uma configuração que procurava otimizar o rendimento e a eficiência do combustível. A transmissão manual de cinco velocidades é simples e eficaz. Quanto à segurança, equipa travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos no traseiro, uma configuração padrão para o segmento. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferece uma resposta previsível. Não esperemos grandes alardes tecnológicos, mas sim soluções testadas e fiáveis para a mobilidade diária.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos diesel. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf TDI, o Ford Focus TDCi, o Renault Mégane dCi e o Peugeot 306 HDi. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de prestações, equipamento ou design. O Astra posicionava-se como uma opção equilibrada, com um bom compromisso entre preço, consumo e fiabilidade, procurando atrair aqueles compradores que valorizavam a economia de uso e a robustez acima das prestações puras ou do luxo.
Conclusão
O Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V é um carro que, apesar dos anos, continua a ser um testemunho da engenharia prática e eficiente da Opel. Não é um veículo que procure emocionar com números impressionantes ou um design inovador, mas que se foca em oferecer uma solução de transporte fiável e económica. O seu motor diesel, embora modesto em potência, destaca-se pelo seu baixo consumo, tornando-o uma opção interessante para quem procura um carro para o dia a dia sem grandes despesas. É um companheiro fiel, sem luxos, mas com a solidez e a funcionalidade que se espera de um compacto da sua época.