Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potência
163CV
Torque
350Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
205g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
-kg
Preço
30,563€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
420 L
65 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Antara Cosmo 4X4 2.2 CDTI 163 CV Active Select (2011-2012)
Descrição geral
O Opel Antara de 2011, na sua versão Cosmo 4x4 2.2 CDTI de 163 CV com caixa automática, apresenta-se como um SUV robusto e versátil. Com um preço de 30.563 €, este modelo procurava oferecer uma alternativa sólida no segmento dos SUV, combinando a funcionalidade de um veículo familiar com certas capacidades fora do asfalto. O seu motor diesel de 163 CV e tração integral posicionavam-no como uma opção interessante para quem procurava um carro capaz de enfrentar diversas situações, desde a rotina diária até escapadelas por caminhos menos transitados.
Experiência de condução
Ao volante do Antara, a sensação é de solidez e estabilidade. O motor diesel de 2.2 litros e 163 CV, com um binário de 350 Nm às 2000 rpm, oferece uma resposta contundente, especialmente em recuperações e ultrapassagens. A transmissão automática de 6 velocidades, com conversor de binário, proporciona transições suaves, embora não seja a mais rápida do mercado. A direção assistida hidraulicamente, sensível à velocidade, transmite uma boa sensação de controlo. Em estrada, o Antara mostra-se estável, com uma suspensão que filtra bem as irregularidades do terreno, embora em curvas apertadas se perceba um balanço moderado, próprio da sua altura e peso. Fora do asfalto, o seu sistema de tração total e uma altura livre ao solo adequada permitem-lhe desenrascar-se com dignidade em pistas e caminhos simples, sem pretensões de ser um todo-o-terreno puro. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e uma velocidade máxima de 182 km/h são números corretos para o seu segmento e época.
Design e estética
O design do Opel Antara de 2011 é o de um SUV clássico, com linhas robustas e uma presença imponente. A sua frente, com a característica grelha da Opel e faróis grandes, confere-lhe um olhar decidido. Os arcos das rodas marcados e as jantes de 19 polegadas (com pneus 235/50 R19) reforçam a sua imagem de veículo capaz. A traseira é mais convencional, com farolins verticais e uma porta da bagageira de bom tamanho. No interior, o design é funcional e ergonómico, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma sensação de durabilidade. A disposição dos comandos é intuitiva e o espaço para os ocupantes é generoso, tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros. A bagageira, com 420 litros de capacidade, oferece um espaço suficiente para a bagagem familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Antara de 2011 incorporava elementos que eram padrão no seu segmento. O seu motor diesel de injeção direta common rail, turbo com geometria variável e intercooler, era eficiente para a época e cumpria a normativa Euro 5. A transmissão automática de 6 velocidades era um ponto a favor em conforto. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados em ambos os eixos (296 mm à frente e 303 mm atrás) e um sistema de direção de cremalheira com assistência hidráulica. Embora não se destacasse por inovações disruptivas, oferecia um equipamento completo para a segurança e o conforto, incluindo elementos como o controlo de estabilidade e tração, e um sistema de infoentretenimento básico mas funcional.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUV compactos e médios, o Opel Antara de 2011 enfrentava duros rivais. Entre eles, destacavam-se modelos como o Hyundai ix35, o Kia Sportage, o Volkswagen Tiguan, o Ford Kuga e o Nissan Qashqai. Cada um destes concorrentes oferecia os seus próprios pontos fortes, seja em design, eficiência, tecnologia ou preço. O Antara procurava diferenciar-se pela sua robustez, o seu motor diesel potente e a sua capacidade de tração integral, oferecendo uma alternativa sólida para aqueles que valorizavam a fiabilidade e a versatilidade num SUV.
Conclusão
O Opel Antara Cosmo 4x4 2.2 CDTI de 163 CV automático de 2011 foi um SUV honesto e capaz. Não pretendia ser o mais inovador nem o mais luxuoso, mas um companheiro fiável para o dia a dia e as aventuras ocasionais. O seu motor diesel oferecia um bom desempenho, o seu design era robusto e o seu interior espaçoso. Embora o seu consumo combinado de 7,8 l/100km e as suas emissões de 205 g/km de CO2 (NEDC) não fossem os mais baixos, eram acordes ao seu tamanho e prestações. Para aqueles que procuravam um veículo com tração integral, um bom nível de equipamento e a solidez da marca Opel, o Antara representava uma opção a considerar na altura.