Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
7.6l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1845kg
Preço
30,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 portas
370 L
65 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Antara Enjoy 2.0 CDTI 16v 150 CV (2008)
Descrição geral
O Opel Antara de 2007, na sua versão Enjoy 2.0 CDTI 16v de 150 CV, apresenta-se como uma opção robusta e versátil dentro do segmento SUV. Com um preço de 30.900 € no seu lançamento, este modelo procurava conquistar aqueles que ansiavam por um veículo capaz de combinar o conforto urbano com certas aptidões fora do asfalto. O seu motor diesel de 150 CV e a sua tração integral AWD prometiam uma experiência de condução equilibrada e segura, ideal para famílias ou aventureiros ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante do Antara, a sensação é de solidez e controlo. O motor diesel de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, oferece um binário de 320 Nm às 2000 rpm que se traduz numa resposta adequada para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades, embora possa parecer algo limitada atualmente, cumpre a sua função com suavidade. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável. A tração AWD inspira confiança em condições de baixa aderência, enquanto a direção de cremalheira oferece uma boa ligação com a estrada. No entanto, o seu peso de 1845 kg e a sua altura podem fazer com que se sinta algo menos ágil em curvas apertadas, mas, em geral, a experiência é de segurança e estabilidade.
Design e estética
O design do Opel Antara de 2007 é robusto e funcional, com linhas que evocam a força e a capacidade de um SUV. As suas dimensões, com 4575 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1704 mm de altura, conferem-lhe uma presença imponente na estrada. A estética exterior caracteriza-se por uma grelha frontal proeminente, faróis grandes e uma silhueta que transmite solidez. No interior, o habitáculo é espaçoso e está desenhado para o conforto de cinco ocupantes, com uma bagageira de 370 litros que, embora não seja a maior da sua categoria, é suficiente para o uso diário. Os materiais, embora não luxuosos, são duráveis e estão bem montados, refletindo a filosofia prática da Opel.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Antara de 2007 incorporava as soluções habituais da época. O seu motor 2.0 CDTI de 150 CV, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor eficiente e fiável para o seu tempo. A tração integral AWD, um elemento chave na sua proposta, geria a distribuição da força entre os eixos para otimizar a aderência. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados em ambos os eixos e uma suspensão bem calibrada. Embora carecesse das avançadas ajudas à condução que encontramos hoje em dia, oferecia um equipamento funcional e adequado para o seu segmento e ano de fabrico.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUV compactos da época, o Opel Antara enfrentava rivais difíceis como o Hyundai Santa Fe, o Kia Sorento, o Honda CR-V e o Toyota RAV4. Cada um deles oferecia os seus próprios pontos fortes, seja em design, equipamento ou capacidades off-road. O Antara posicionava-se como uma opção equilibrada, destacando-se pela sua robustez, o seu motor diesel eficiente e a sua tração integral, procurando um lugar entre aqueles que valorizavam a fiabilidade e a versatilidade de um SUV com um toque europeu.
Conclusão
O Opel Antara de 2007, na sua versão Enjoy 2.0 CDTI 150 CV, foi um SUV que soube combinar a funcionalidade e a robustez com um design atraente para a sua época. Embora não se destacasse por uma desportividade extrema ou um luxo desmedido, oferecia um pacote completo e fiável para aqueles que procuravam um veículo versátil, capaz de enfrentar tanto as deslocações diárias como as escapadelas de fim de semana. O seu motor diesel, a sua tração integral e o seu conforto de marcha tornavam-no numa opção sensata e duradoura, um companheiro fiel para a aventura quotidiana.