Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
7.5l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1845kg
Preço
32,530€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 portas
370 L
65 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Antara Cosmo 2.0 CDTI 16v 150 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Opel Antara de 2007, na sua versão Cosmo 2.0 CDTI 16v de 150 CV, apresenta-se como uma opção robusta e versátil dentro do segmento SUV. Com um preço de 32.530 €, este veículo diesel de tração integral e caixa manual de 5 velocidades, oferecia uma proposta interessante para quem procurava um carro familiar com certas aptidões fora do asfalto. O seu motor de 150 CV prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, embora o seu consumo combinado de 7,5 l/100km e emissões de 198 g/km de CO2 o situassem na média da sua categoria na altura.
Experiência de condução
Ao volante do Antara, a sensação é de solidez e segurança. O motor diesel de 150 CV, com os seus 320 Nm de binário às 2000 rpm, oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, o que facilita as ultrapassagens e a condução em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h são números respeitáveis para um SUV do seu tamanho e peso (1845 kg). A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha adequado, embora sem grandes alardes desportivos. A tração AWD proporciona um plus de confiança em condições de baixa aderência, enquanto a direção de cremalheira, embora não seja a mais direta, cumpre a sua função com precisão.
Design e estética
O design do Opel Antara de 2007 caracteriza-se pelas suas linhas robustas e musculosas, típicas dos SUV da época. A sua frente imponente, com a característica grelha da Opel e faróis grandes, confere-lhe uma forte presença na estrada. As dimensões de 4575 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1704 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2707 mm, conferem-lhe uma postura sólida e equilibrada. As jantes de 18 polegadas com pneus 235/55 R18 contribuem para a sua imagem aventureira. O interior, embora funcional, não se destaca pela sua originalidade, mas oferece um espaço habitável para cinco ocupantes e uma bagageira de 370 litros, suficiente para o uso diário.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Antara de 2007 incorporava o que era esperado para o seu segmento e ano. O motor 2.0 CDTI de 150 CV, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era uma mecânica diesel moderna e eficiente. A tração integral (AWD) era um ponto a favor para quem procurava um extra de segurança e capacidade fora do asfalto. Quanto ao equipamento, a versão Cosmo costumava incluir elementos de conforto e segurança como climatizador, controlo de estabilidade e airbags, embora não sejam detalhados nos dados fornecidos. A direção de cremalheira e os travões de disco ventilados em ambos os eixos asseguravam um bom controlo do veículo.
Concorrência
No mercado de 2007, o Opel Antara enfrentava uma dura concorrência no segmento dos SUV compactos e médios. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Hyundai Santa Fe, o Kia Sorento, o Honda CR-V, o Toyota RAV4 e o Nissan X-Trail. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de espaço, equipamento, prestações ou preço. O Antara procurava diferenciar-se pelo seu design robusto, o seu potente motor diesel e a sua tração integral, oferecendo uma alternativa sólida para aqueles que valorizavam a segurança e a versatilidade.
Conclusão
O Opel Antara Cosmo 2.0 CDTI de 2007 foi um SUV que, sem ser revolucionário, cumpria com as expectativas do seu público. Oferecia um design atraente e robusto, um motor diesel competente e uma tração integral que lhe conferia um plus de versatilidade. O seu conforto de marcha e a sua habitabilidade tornavam-no uma opção válida para famílias, embora o seu consumo e emissões, vistos com a perspetiva atual, fossem melhoráveis. Em suma, um carro honesto que procurava o seu lugar num segmento muito competitivo, oferecendo uma experiência de condução segura e fiável.