Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Potência
131CV
Torque
320Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
115g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1494kg
Preço
29,450€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
430 L
55 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV Stop&Start 4X2 Tekna (2013-2014)
Descrição geral
O Nissan Qashqai de 2014, na sua versão 1.6 dCi 130 CV Stop&Start 4X2 Tekna, apresenta-se como um SUV compacto que marcou um antes e um depois no mercado. Com um preço de 29.450 €, este modelo diesel de 131 CV, caixa manual de 6 velocidades e tração dianteira, oferecia uma proposta equilibrada para quem procurava versatilidade e eficiência. O seu design, embora já com alguns anos, continuava a ser atraente e funcional, consolidando a imagem de um veículo pensado para o dia a dia e as escapadelas.
Experiência de condução
Ao volante do Qashqai 1.6 dCi, a sensação é de controlo e conforto. O motor diesel de 131 CV, com um binário de 320 Nm às 1750 rpm, oferece uma resposta enérgica e suficiente para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para um consumo combinado de 4,4 l/100km, um valor realmente notável para a época. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem suave. A direção assistida elétrica é confortável em cidade e oferece um bom feedback em estrada, tornando cada trajeto agradável e seguro.
Design e estética
O design do Nissan Qashqai de 2014 mantém as linhas que o tornaram tão popular, com uma estética robusta mas elegante. As suas dimensões, com 4377 mm de comprimento, 1806 mm de largura e 1590 mm de altura, conferem-lhe uma presença imponente sem ser excessivamente volumoso. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/60 R17 complementam a sua imagem SUV. O interior, embora não seja o mais luxuoso, está bem resolvido, com materiais de qualidade e um design funcional que prioriza a ergonomia e o espaço. Os 440 litros de bagageira são suficientes para a bagagem familiar, e os 5 lugares oferecem conforto para todos os ocupantes. É um design que, sem grandes extravagâncias, soube envelhecer com dignidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Qashqai 1.6 dCi 130 CV Stop&Start 4X2 Tekna de 2014 incorporava elementos que o tornavam competitivo no seu segmento. O sistema Stop&Start contribuía para a eficiência, reduzindo o consumo e as emissões em ambientes urbanos. O motor diesel de injeção direta por conduto comum, com turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de engenharia avançada para a época. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferecia o necessário para uma experiência de condução moderna e segura. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros garantiam um controlo ótimo do veículo.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUVs compactos, o Nissan Qashqai de 2014 enfrentava rivais difíceis como o Kia Sportage, o Hyundai ix35, o Volkswagen Tiguan e o Ford Kuga. Cada um deles oferecia os seus próprios pontos fortes, mas o Qashqai destacava-se pelo seu equilíbrio geral, a sua eficiência de consumo e a sua reputação de fiabilidade. A sua proposta de valor era muito atraente para aqueles que procuravam um carro versátil, com um bom comportamento dinâmico e um custo de utilização contido. O seu sucesso de vendas demonstrou que soube encontrar um nicho importante no mercado.
Conclusão
O Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV Stop&Start 4X2 Tekna de 2014 é um veículo que, mesmo hoje, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão. A sua combinação de um motor diesel eficiente e potente, um design intemporal e um bom nível de equipamento tornam-no um carro prático e agradável de conduzir. É um SUV que cumpre com as expectativas de uma família, oferecendo espaço, conforto e um consumo ajustado. Um carro que deixou a sua marca e que continua a ser uma referência na sua categoria.