Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Potência
141CV
Torque
196Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
192g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1431kg
Preço
23,700€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
352 L
65 L
104 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Qashqai 4x2 2.0 Tekna Premium · 141 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Nissan Qashqai de 2007, na sua versão 4x2 2.0 Tekna Premium, marcou um antes e um depois no mercado automóvel. Este crossover pioneiro, com o seu motor a gasolina de 141 CV e caixa manual de 6 velocidades, oferecia uma proposta fresca e versátil para aqueles que procuravam a robustez de um SUV com a agilidade de um automóvel de passageiros. A sua chegada representou uma verdadeira revolução, criando um segmento que hoje em dia é um dos mais populares.
Experiência de condução
Ao volante do Qashqai de 2007, a sensação é de controlo e conforto. A posição de condução elevada proporciona uma excelente visibilidade, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo uma viagem suave e agradável. O motor de 2.0 litros e 141 CV, embora não seja um desperdício de potência, responde com solvência na maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e uma velocidade máxima de 192 km/h. O consumo combinado de 8,1 l/100km é razoável para a época e o tipo de veículo. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função no dia a dia, e os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros oferecem uma travagem segura.
Design e estética
O design do Nissan Qashqai de 2007 foi, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Rompeu com os cânones estabelecidos, fundindo a estética robusta de um SUV com linhas mais dinâmicas e compactas, próprias de um automóvel de passageiros. As suas dimensões, com 4315 mm de comprimento, 1783 mm de largura e 1606 mm de altura, conferiam-lhe uma presença imponente mas sem ser excessiva. As jantes de 18 polegadas com pneus 215/55 R18, de série no acabamento Tekna Premium, realçavam a sua imagem desportiva e aventureira. O interior, embora sóbrio, estava bem resolvido, com materiais de qualidade e um design funcional que priorizava a ergonomia e o espaço para os ocupantes. A capacidade da bagageira, de 352 litros, era suficiente para o uso diário e escapadelas de fim de semana.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Qashqai de 2007, na sua versão Tekna Premium, oferecia um equipamento bastante completo para a sua época. Contava com elementos como o climatizador automático, controlo de cruzeiro, sensor de chuva e luzes, e um sistema de som com rádio CD e ligação auxiliar. Embora não dispusesse dos ecrãs táteis e sistemas de infoentretenimento avançados dos modelos atuais, a sua tecnologia centrava-se na funcionalidade e no conforto do condutor e dos passageiros. A injeção indireta do motor a gasolina e a transmissão manual de 6 velocidades eram soluções comprovadas que garantiam um desempenho fiável e uma manutenção simples.
Concorrência
Quando o Nissan Qashqai de 2007 chegou ao mercado, enfrentou um panorama onde os SUV tradicionais eram maiores e menos ágeis. Os seus principais rivais no incipiente segmento dos crossovers compactos incluíam modelos como o Hyundai Tucson, o Kia Sportage e o Toyota RAV4. No entanto, o Qashqai soube diferenciar-se pelo seu design mais urbano e o seu foco no conforto de condução, o que lhe permitiu conquistar um público mais amplo que procurava um carro versátil para a cidade e as escapadelas.
Conclusão
O Nissan Qashqai de 2007, na sua configuração 4x2 2.0 Tekna Premium, é um veículo que deixou uma marca indelével na indústria automóvel. A sua combinação de design atraente, conforto de condução e versatilidade tornou-o uma referência e o precursor de uma nova categoria de veículos. Apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão para aqueles que procuram um carro prático, fiável e com um toque de aventura. O seu sucesso não foi por acaso, mas o resultado de uma proposta bem pensada que soube conectar-se com as necessidades e desejos dos condutores.