Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Potência
141CV
Torque
196Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
198g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
178km/h
Peso
1529kg
Preço
29,150€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
352 L
65 L
104 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT · 141 CV (2008)
Descrição geral
O Nissan Qashqai de 2007, na sua versão 4x4 2.0 Tekna CVT, apresentou-se como uma proposta audaciosa e fresca no segmento dos crossovers. Com um preço de 29.150 euros, este modelo procurava combinar a versatilidade de um SUV com a agilidade de um automóvel de passageiros, oferecendo uma alternativa atraente para quem procurava algo mais do que um carro convencional. O seu motor a gasolina de 141 CV e a sua tração integral posicionaram-no como um veículo capaz tanto na cidade como em escapadelas fora do asfalto, marcando o início de uma era para a Nissan neste popular segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT, a sensação é de controlo e conforto. A transmissão automática CVT, embora possa gerar uma perceção de aceleração linear e menos direta para alguns, oferece uma suavidade de marcha que se agradece no dia a dia. Os 141 CV do motor a gasolina, com um binário de 196 Nm, permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e uma velocidade máxima de 178 km/h, números adequados para uma utilização geral. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a confiança em curvas. A tração integral adiciona um plus de segurança e capacidade em condições de baixa aderência, transmitindo uma sensação de robustez e versatilidade.
Design e estética
O design do Nissan Qashqai de 2007 foi, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Com dimensões compactas para a sua categoria (4315 mm de comprimento, 1783 mm de largura e 1606 mm de altura), apresentava uma estética robusta e moderna, com linhas fluidas que lhe conferiam uma presença distintiva. A carroçaria de 5 portas e as jantes de 17 polegadas com pneus 215/60 R17 contribuíam para a sua imagem de crossover urbano e aventureiro. O interior, embora funcional, oferecia um ambiente agradável e bem equipado no acabamento Tekna, com uma bagageira de 352 litros que, embora não fosse a maior, era suficiente para as necessidades quotidianas. O seu design marcou uma tendência e foi fundamental para o seu sucesso comercial.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT de 2007 incorporava elementos que o tornavam competitivo no seu segmento. O motor a gasolina de 1997 cc, com injeção indireta e cabeça e bloco de alumínio, oferecia uma boa eficiência para a época. A transmissão automática de 6 velocidades tipo CVT era uma das suas características distintivas, proporcionando uma experiência de condução suave. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma suspensão bem calibrada. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução que vemos hoje, o seu equipamento de série na versão Tekna era completo, incluindo elementos de conforto e conectividade básicos para a época.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Nissan Qashqai enfrentava uma concorrência crescente no incipiente segmento dos crossovers. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Hyundai Tucson, o Kia Sportage, o Toyota RAV4 e o Honda CR-V. Face a eles, o Qashqai posicionava-se como uma opção mais compacta e com um enfoque mais urbano, mas sem renunciar às capacidades de um SUV ligeiro graças à sua tração 4x4. O seu design inovador e o seu equilíbrio entre prestações, consumo e preço fizeram-no destacar-se num mercado cada vez mais concorrido, atraindo um público que procurava uma alternativa aos automóveis de passageiros tradicionais e aos SUV mais volumosos.
Conclusão
O Nissan Qashqai 4x4 2.0 Tekna CVT de 2007 foi um veículo pioneiro e um sucesso retumbante para a Nissan, lançando as bases do que hoje conhecemos como o segmento crossover. A sua combinação de um design atraente, um interior funcional, um motor a gasolina de 141 CV com tração integral e uma transmissão CVT suave, tornaram-no uma opção muito popular. Embora o seu consumo combinado de 8,3 l/100km e as suas emissões de 198 g/km de CO2 reflitam os padrões da época, a sua proposta de valor era inegável. Foi um carro que soube conectar-se com as necessidades de uma nova geração de condutores, oferecendo versatilidade e estilo num pacote equilibrado e acessível. O seu legado perdura, sendo uma referência no segmento que ele próprio ajudou a definir.