Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai+2
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
177g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1706kg
Preço
26,350€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 portas
450 L
65 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Qashqai+2 4x2 2.0 dCi Tekna Sport · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Nissan Qashqai+2 de 2009, na sua versão 2.0 dCi Tekna Sport, apresenta-se como uma opção familiar e versátil. Com o seu motor diesel de 150 CV e tração dianteira, este SUV de 7 lugares prometia uma combinação de espaço, eficiência e um toque desportivo para a época. O seu design, a meio caminho entre um automóvel de passageiros e um todo-o-terreno, tornou-o um pioneiro no segmento dos crossovers, oferecendo uma alternativa atraente aos monovolumes tradicionais.
Experiência de condução
Ao volante do Qashqai+2, a sensação é de solidez e conforto. O motor 2.0 dCi de 150 CV, com os seus 320 Nm de binário, oferece uma resposta enérgica e suficiente para mover com agilidade os seus 1706 kg, mesmo com carga. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h são números respeitáveis para um veículo da sua categoria. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem suave. A direção de cremalheira, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função no dia a dia. O consumo combinado de 6,7 l/100km é um ponto a favor para viagens longas, fazendo deste Qashqai+2 um companheiro fiável e económico no uso.
Design e estética
O design do Nissan Qashqai+2 de 2009 é uma evolução do Qashqai original, com um comprimento estendido para acomodar os dois lugares adicionais. Mantém a estética robusta e urbana que o tornou popular, com linhas fluidas e uma presença imponente. Os faróis alongados e a grelha distintiva da Nissan conferem-lhe uma personalidade reconhecível. As jantes de 18 polegadas com pneus 215/55 R18, características da versão Tekna Sport, realçam o seu aspeto dinâmico. No interior, a disposição dos 7 lugares é prática, embora os dois últimos lugares sejam mais adequados para crianças ou viagens curtas. A bagageira, com 450 litros, oferece um espaço generoso para a bagagem familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Qashqai+2 de 2009, no seu acabamento Tekna Sport, incorporava elementos que o colocavam na vanguarda do seu segmento. O motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo com geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho. Embora não tivesse sistemas como o Stop&Start, a sua mecânica era robusta e comprovada. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados em ambos os eixos e uma suspensão bem calibrada para oferecer estabilidade. A direção assistida, embora não se especifique o seu tipo exato, contribuía para uma condução confortável. No interior, os sistemas de infoentretenimento e conforto eram os esperados para a época, procurando a funcionalidade e a facilidade de uso.
Concorrência
No competitivo mercado dos SUV e monovolumes de 7 lugares de 2009, o Nissan Qashqai+2 enfrentava duros rivais. Modelos como o Peugeot 5008, o Renault Grand Scénic ou o Volkswagen Touran ofereciam alternativas no segmento dos monovolumes, destacando-se pela sua modularidade interior. Por outro lado, SUVs como o Hyundai Santa Fe ou o Mitsubishi Outlander competiam no terreno dos veículos com maior capacidade off-road, embora o Qashqai+2 se posicionasse mais como um crossover urbano. A sua proposta de design atraente, motor diesel eficiente e a possibilidade de 7 lugares tornavam-no um concorrente sério na escolha familiar.
Conclusão
O Nissan Qashqai+2 2.0 dCi Tekna Sport de 2009 foi um veículo que soube combinar com acerto as necessidades de espaço de uma família com o atrativo estético de um SUV. O seu motor diesel oferecia um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e a sua configuração de 7 lugares tornava-o muito versátil. Embora não fosse um todo-o-terreno puro, a sua altura livre ao solo e o seu design davam-lhe uma presença robusta. Foi uma escolha inteligente para quem procurava um carro prático, confortável e com um toque de aventura para o dia a dia e as viagens familiares.