Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potência
140CV
Torque
192Nm
Consumo
8.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1414kg
Preço
23,300€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
460 L
62 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Primera 5p 2.0 Tekna 6 vel. · 140 CV (2002-2005)
Descrição geral
O Nissan Primera de 2002, na sua versão 5 portas 2.0 Tekna com 6 velocidades, apresentava-se como uma berlina média com aspirações de conforto e funcionalidade. Com um motor a gasolina de 140 CV, este modelo procurava oferecer um equilíbrio entre desempenho e eficiência para o dia a dia, destacando-se pelo seu equipamento e um design que, embora não revolucionário, tentava diferenciar-se no segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Nissan Primera 2.0 Tekna, a sensação geral é de suavidade e conforto. O motor de 140 CV, embora não seja um prodígio de desportividade, responde com solvência na maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades contribui para um manuseamento mais eficiente e para um menor consumo em estrada. A suspensão, com McPherson à frente e eixo rígido atrás, está orientada para o conforto, absorvendo bem as irregularidades do asfalto, embora sem oferecer uma agilidade excecional em curvas. A direção, de cremalheira e sensível à velocidade, proporciona uma boa assistência, facilitando as manobras na cidade e proporcionando estabilidade em vias rápidas. O consumo combinado de 8,7 l/100km é razoável para a época e o tipo de motor.
Design e estética
O design do Nissan Primera 5 portas de 2002 caracterizava-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta que procurava a elegância sem estridências. Com 4567 mm de comprimento, 1760 mm de largura e 1482 mm de altura, oferecia uma presença sólida na estrada. Os faróis dianteiros e traseiros, embora de design convencional, integravam-se harmoniosamente no conjunto. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/50 R17 davam-lhe um toque de distinção. O interior, com uma bagageira de 460 litros, foi concebido para a funcionalidade e o conforto dos cinco ocupantes, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitiam uma sensação de solidez e durabilidade. A disposição dos controlos era intuitiva, procurando a ergonomia para o condutor.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Nissan Primera 2.0 Tekna de 2002 incorporava elementos que, para a sua época, eram considerados avançados. O motor a gasolina de 1998 cc com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, juntamente com uma relação de compressão de 9,9, procurava otimizar o desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades era um ponto a favor para a eficiência. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 280 mm à frente e discos de 278 mm atrás, complementados com estabilizadoras em ambos os eixos para melhorar a estabilidade. A direção assistida sensível à velocidade era um detalhe que melhorava a experiência de condução. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para o seu segmento.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Nissan Primera 2.0 Tekna enfrentava duros rivais como o Ford Mondeo, o Opel Vectra, o Volkswagen Passat e o Toyota Avensis. Estes modelos ofereciam características semelhantes em termos de tamanho, motorizações e equipamento, o que obrigava o Primera a destacar-se pela sua relação qualidade-preço, a sua fiabilidade e o seu conforto de marcha. Cada um dos seus concorrentes tinha os seus próprios pontos fortes, seja no design, na dinâmica de condução ou no prestígio da marca, o que fazia com que a escolha fosse uma questão de preferências pessoais.
Conclusão
O Nissan Primera 5p 2.0 Tekna de 2002 foi uma proposta honesta e equilibrada no segmento das berlinas médias. Oferecia um bom nível de conforto, um motor solvente e um equipamento completo para a sua época, tudo isso envolvido num design funcional e discreto. Embora não se destacasse por uma desportividade extrema, o seu foco no conforto e na fiabilidade tornavam-no uma opção interessante para aqueles que procuravam um carro prático e duradouro para o uso diário e as viagens familiares. O seu preço de 23.300 € na altura, com um desconto oficial de 2.200 €, posicionava-o como uma alternativa atraente no mercado.