Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potência
140CV
Torque
192Nm
Consumo
8.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1415kg
Preço
24,800€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
450 L
62 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Primera 4p 2.0 Tekna 6 vel. · 140 CV (2003-2004)
Descrição geral
O Nissan Primera de 2002, na sua versão 4 portas 2.0 Tekna de 6 velocidades, apresentava-se como um sedan que procurava combinar funcionalidade com um toque de distinção. Com um motor a gasolina de 140 CV e uma caixa de velocidades manual de seis marchas, prometia uma experiência de condução equilibrada para o dia a dia e viagens longas. O seu preço de 24.800 € na altura posicionava-o num segmento competitivo, oferecendo um conjunto interessante para quem procurava um carro fiável e bem equipado.
Experiência de condução
Ao volante do Primera, a sensação geral era de solidez e conforto. O motor de 2.0 litros e 140 CV, embora não fosse um excesso de potência, oferecia uma resposta adequada para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h. A caixa de velocidades manual de seis velocidades contribuía para um manuseamento mais dinâmico e para otimizar o consumo em estrada. A suspensão, com McPherson à frente e eixo rígido atrás, procurava um equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do asfalto sem sacrificar demasiado o aprumo em curvas. A direção, com assistência sensível à velocidade, oferecia um bom feedback, tornando a condução mais prazerosa.
Design e estética
O design do Nissan Primera de 2002 caracterizava-se pelas suas linhas suaves e uma estética que, embora não revolucionária, resultava elegante e funcional. A carroçaria de 4 portas oferecia uma silhueta clássica de sedan, com um comprimento de 4567 mm e uma largura de 1760 mm que lhe conferiam uma presença notável na estrada. Os detalhes exteriores, como as jantes de 17 polegadas com pneus 215/50 R17, davam um toque de desportividade e modernidade. No interior, o design centrava-se na ergonomia e facilidade de utilização, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que transmitiam uma sensação de qualidade, embora sem grandes luxos. A bagageira de 450 litros oferecia uma boa capacidade para a bagagem familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Nissan Primera 2.0 Tekna de 2002 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante completos. Embora não se especifiquem detalhes de infoentretenimento, é de esperar que contasse com um sistema de som e climatização adequados. A direção assistida sensível à velocidade era um ponto a favor para melhorar a experiência de condução. Quanto à segurança, os travões de disco ventilados dianteiros de 280 mm e os traseiros de 278 mm, juntamente com a suspensão bem ajustada, contribuíam para uma travagem eficaz e um bom controlo do veículo. O motor de injeção indireta e a construção em alumínio do bloco e da cabeça do motor eram prova de uma engenharia robusta e eficiente.
Concorrência
No mercado de 2002, o Nissan Primera competia num segmento muito disputado com modelos como o Ford Mondeo, o Opel Vectra, o Volkswagen Passat ou o Toyota Avensis. Face a eles, o Primera oferecia uma proposta equilibrada, destacando-se pela sua fiabilidade mecânica e um bom nível de equipamento na versão Tekna. Embora alguns rivais pudessem oferecer motores mais potentes ou designs mais arrojados, o Primera posicionava-se como uma opção sensata e duradoura para quem procurava um carro familiar com boas prestações e uma manutenção previsível.
Conclusão
O Nissan Primera 4 portas 2.0 Tekna de 2002 foi um sedan que, sem ser revolucionário, cumpriu com as expectativas de muitos condutores. A sua combinação de um motor a gasolina de 140 CV, uma caixa de velocidades manual de seis velocidades, um design sóbrio mas elegante e um interior funcional tornavam-no uma opção muito interessante. Era um carro pensado para o uso diário e as viagens, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto, prestações e fiabilidade. Embora o consumo combinado de 8,7 l/100km não fosse o mais baixo, era razoável para a sua categoria e época. Em suma, um carro honesto e bem construído que deixou uma boa impressão no seu segmento.