Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potência
140CV
Torque
181Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1350kg
Preço
21,823€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
490 L
60 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Primera 2.0 Sport 4p · 140 CV (1999-2002)
Descrição geral
O Nissan Primera 2.0 Sport de 2000 é um sedã que, na sua época, procurava oferecer um equilíbrio entre esportividade e conforto. Com o seu motor a gasolina de 140 CV e um design que, embora discreto, tinha os seus toques distintivos, posicionava-se como uma opção interessante para quem procurava um carro fiável e com um certo dinamismo para o dia a dia. O seu preço de 21.823 € situava-o num segmento competitivo, onde a relação qualidade-preço era um fator chave.
Experiência de condução
Ao volante do Primera 2.0 Sport, a sensação geral é de solidez e previsibilidade. O motor de 140 CV, embora não seja um desperdício de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo rígido atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar demasiado a agilidade. A direção de cremalheira, embora careça da assistência variável de modelos mais modernos, transmite uma conexão decente com a estrada. O consumo combinado de 8,1 l/100km é razoável para a época e o tipo de motor. Em geral, é um carro que convida a uma condução tranquila mas que não se encolhe se lhe for exigido um pouco mais, transmitindo confiança ao condutor.
Design e estética
O design do Nissan Primera de 2000 é um reflexo da sobriedade e funcionalidade que caracterizava muitos veículos japoneses da época. As suas linhas são limpas e sem estridências, procurando uma estética intemporal que não passasse de moda rapidamente. A carroçaria de 4 portas, com um comprimento de 4522 mm e uma largura de 1715 mm, confere-lhe uma presença discreta mas elegante. Os detalhes 'Sport' manifestavam-se em elementos subtis que realçavam o seu caráter sem cair em excessos. O interior, embora não se destacasse por luxos, oferecia uma boa habitabilidade para cinco ocupantes e uma bagageira generosa de 490 litros, o que o tornava prático para o uso familiar ou viagens longas. A funcionalidade primava sobre a ostentação, com uma ergonomia bem pensada para o condutor.
Tecnologia e características
No ano 2000, o Nissan Primera 2.0 Sport incorporava a tecnologia esperada para o seu segmento. O seu motor a gasolina de 1998 cc, com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, utilizava injeção indireta, uma solução comprovada e fiável. A construção do bloco e da cabeça do motor em alumínio contribuía para um peso contido do motor. A transmissão manual de 5 velocidades era a opção padrão, oferecendo um controlo direto sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, assegurando uma capacidade de travagem adequada. Embora não dispusesse das ajudas à condução avançadas de hoje em dia, a sua tecnologia centrava-se na fiabilidade mecânica e em oferecer uma experiência de condução sólida e previsível.
Concorrência
No seu segmento, o Nissan Primera 2.0 Sport enfrentava concorrentes de peso como o Ford Mondeo, o Opel Vectra, o Volkswagen Passat ou o Toyota Avensis. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de espaço, equipamento, prestações ou imagem de marca. O Primera distinguia-se pela sua reputação de fiabilidade mecânica e um equilíbrio geral que o tornava uma opção sensata para muitos compradores. O seu motor de 140 CV situava-o numa posição intermédia, competindo com versões de potência similar dos seus rivais, procurando atrair aqueles que valorizavam a durabilidade e um comportamento dinâmico sem excessos.
Conclusão
O Nissan Primera 2.0 Sport de 2000 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser um testemunho da engenharia japonesa da época: fiável, funcional e com um toque de dinamismo. Não procurava ser o mais rápido nem o mais luxuoso, mas oferecer um pacote equilibrado e duradouro. O seu design sóbrio, o seu motor competente e o seu bom espaço interior tornavam-no uma opção muito prática para o dia a dia e para viagens. É um veículo que, com a manutenção adequada, ainda pode oferecer muitas satisfações aos seus proprietários, demonstrando que a qualidade e a sensatez nunca saem de moda.