Especificaciones y análisis del Nissan Note
Potência
110CV
Torque
153Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1182kg
Preço
17,540€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
280 L
46 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Note Acenta Plus 1.6 · 110 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Nissan Note Acenta Plus 1.6 de 2009 é um monovolume compacto que se apresenta como uma opção prática e versátil para o dia a dia. Com um motor a gasolina de 110 CV e uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, este veículo procura oferecer um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para a vida urbana e escapadelas ocasionais. O seu design funcional e o seu interior espaçoso tornam-no um companheiro fiável para famílias ou para aqueles que valorizam o conforto e a adaptabilidade num carro.
Experiência de condução
Ao volante do Nissan Note Acenta Plus 1.6, a sensação é de agilidade e facilidade de manuseio. O motor de 110 CV responde com suficiente brio para se mover com desenvoltura na cidade e na estrada, embora não se esperem prestações desportivas. A direção assistida elétrica facilita as manobras, e a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo uma viagem confortável. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é suave e precisa, contribuindo para uma experiência de condução agradável e sem sobressaltos. É um carro que transmite confiança e segurança, ideal para trajetos quotidianos.
Design e estética
O design do Nissan Note Acenta Plus 1.6 é eminentemente funcional e prático, com linhas que priorizam o espaço interior e a visibilidade. Os seus 4,10 metros de comprimento, 1,69 metros de largura e 1,55 metros de altura conferem-lhe uma silhueta compacta mas com uma habitabilidade surpreendente. As cinco portas facilitam o acesso a um interior que, embora não se destaque por luxos, fá-lo pela sua ergonomia e pela qualidade dos seus acabamentos para a época. Os pneus 185/55 R16 e as jantes de 6x16 polegadas conferem-lhe uma presença equilibrada e robusta, sem estridências, mas com um toque moderno que ainda hoje se mantém vigente.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Nissan Note Acenta Plus 1.6 de 2009 incorpora soluções práticas para o seu segmento e ano. O seu motor a gasolina de 1.598 cc, com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, oferece uma potência de 110 CV às 6.000 rpm e um binário de 153 Nm às 4.400 rpm. A direção assistida elétrica melhora a manobrabilidade, e os travões de disco dianteiros juntamente com os de tambor traseiros garantem uma travagem eficaz. Embora não conte com as últimas inovações de conectividade atuais, o seu equipamento centra-se na funcionalidade e na segurança, com um consumo combinado de 6,6 l/100km e emissões de CO2 de 149 g/km, cumprindo a normativa Euro 5.
Concorrência
No seu segmento, o Nissan Note Acenta Plus 1.6 compete com monovolumes compactos como o Opel Meriva, o Renault Modus ou o Ford Fusion. Face a eles, o Note destaca-se pelo seu equilíbrio entre espaço interior, facilidade de condução e um preço competitivo. O seu motor de 110 CV posiciona-o numa posição intermédia em termos de prestações, enquanto o seu design funcional e a sua boa habitabilidade o convertem numa alternativa interessante para quem procura um carro versátil e fiável para o dia a dia.
Conclusão
O Nissan Note Acenta Plus 1.6 de 2009 é um carro que cumpre com folga o seu propósito: ser um monovolume compacto, prático e fiável. O seu equilíbrio entre desempenho, consumo e espaço interior torna-o uma opção muito sensata para famílias ou para aqueles que necessitam de um veículo versátil para a cidade e alguma escapadela. Embora não seja um carro que apaixone pelo seu design vanguardista ou pelas suas prestações desportivas, fá-lo pela sua funcionalidade, o seu conforto e a tranquilidade que oferece em cada trajeto. É um companheiro fiel que se adapta às necessidades da vida moderna com uma proposta honesta e eficiente.




