Nissan LEAF 30 kWh Visia · 109 CV (2016-2017)

2016
Eléctrico
FWD
Automático 1v
Nissan LEAF - Vista 1
Nissan LEAF - Vista 2
Nissan LEAF - Vista 3
Nissan LEAF - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan LEAF

Potência

109CV

Torque

254Nm

Consumo

-l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

11.5s

Vel. Máx.

144km/h

Peso

1591kg

Preço

30,260

Resumo técnico

Combustível

Eléctrico

Transmissão

Automático 1v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

370 L

Tanque

- L

Potência

80 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima109 CV / 80 kW
Torque máximo254 Nm
Tipo de combustívelEléctrico
TransmissãoAutomático 1v

Capacidades

Tanque0 L
Porta-malas370 L

Análise detalhada do Nissan LEAF 30 kWh Visia · 109 CV (2016-2017)

Descrição geral

O Nissan LEAF 30 kWh Visia de 2016 é uma proposta audaciosa e pioneira no mundo dos veículos elétricos. Este modelo, com sua bateria de 30 kWh, prometia uma autonomia melhorada em relação aos seus predecessores, abrindo as portas para uma mobilidade mais sustentável e acessível. Posicionou-se como uma opção interessante para aqueles que buscavam adentrar na eletrificação sem renunciar à praticidade de um carro compacto.

Experiência de condução

Ao volante do LEAF, a experiência é surpreendentemente suave e silenciosa. A ausência de ruído do motor de combustão e as vibrações se traduzem em um conforto de marcha excepcional, ideal para a cidade e trajetos interurbanos. A aceleração instantânea que proporciona seu motor elétrico de 109 CV é gratificante, oferecendo uma resposta ágil no tráfego. A direção é leve e precisa, facilitando as manobras, enquanto a suspensão, embora confortável, mantém um bom equilíbrio para uma condução segura. É um carro que convida à calma e a desfrutar da viagem, sem as pressas nem o estresse dos motores tradicionais.

Design e estética

O design do Nissan LEAF de 2016 é distintivo e funcional. Suas linhas arredondadas e sua frente característica, com esses faróis proeminentes, conferem-lhe uma personalidade única que o diferencia de outros veículos na estrada. Embora não busque a agressividade, sua estética é moderna e aerodinâmica, pensada para otimizar a eficiência. O interior é espaçoso e luminoso, com um painel de design futurista e uma instrumentação digital que aporta um toque tecnológico. A habitabilidade é boa tanto nos bancos dianteiros quanto traseiros, e o porta-malas oferece uma capacidade adequada para o uso diário.

Tecnologia e características

No coração do LEAF 30 kWh Visia encontra-se sua tecnologia elétrica. A bateria de 30 kWh, localizada no assoalho do veículo, contribui para um centro de gravidade baixo, melhorando a estabilidade. Seu motor elétrico de 109 CV entrega um torque instantâneo de 254 Nm, o que se traduz em uma resposta imediata ao acelerador. A carga completa em corrente alternada é realizada em cerca de 10 horas, o que o torna ideal para carregar durante a noite em casa. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade de modelos mais recentes, oferece o essencial para uma experiência de condução elétrica satisfatória.

Concorrência

Em seu momento, o Nissan LEAF 30 kWh Visia competiu com outros pioneiros elétricos como o BMW i3, o Renault ZOE e o Volkswagen e-Golf. Diante deles, o LEAF oferecia uma proposta equilibrada em termos de preço, autonomia e espaço interior. Embora alguns rivais pudessem se destacar em design mais vanguardista ou em prestações puras, o LEAF se consolidou como uma opção prática e confiável para o dia a dia, com uma rede de carga em expansão que o tornava ainda mais atraente.

Conclusão

O Nissan LEAF 30 kWh Visia de 2016 é um carro que marcou um antes e um depois na mobilidade elétrica. Oferece uma experiência de condução serena e eficiente, com um design funcional e um interior espaçoso. É uma opção ideal para aqueles que buscam um veículo elétrico prático e acessível para seus deslocamentos diários, contribuindo para um futuro mais sustentável. Sua fiabilidade e a maturidade de sua tecnologia o convertem em uma escolha sensata para adentrar no mundo dos carros elétricos.