Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
Potência
109CV
Torque
254Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
144km/h
Peso
1549kg
Preço
25,800€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 portas
370 L
- L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan LEAF Flex Visia+ · 109 CV (2014-2015)
Descrição geral
O Nissan LEAF de 2011, na sua versão Flex Visia+, apresenta-se como um pioneiro na mobilidade elétrica, oferecendo uma proposta audaciosa e diferente num mercado que apenas começava a explorar as possibilidades dos veículos sem emissões. Com um preço de 25.800 euros, este modelo procurava democratizar o acesso à tecnologia elétrica, posicionando-se como uma alternativa real para o dia a dia. O seu motor de 109 CV e uma bateria de 24 kWh prometiam uma experiência de condução urbana eficiente e silenciosa, marcando o início de uma nova era para a Nissan e para a indústria automóvel.
Experiência de condução
Conduzir o Nissan LEAF de 2011 é uma experiência surpreendentemente suave e silenciosa. A ausência de ruído do motor de combustão e as vibrações traduzem-se num conforto de marcha excecional, ideal para a cidade. A aceleração, embora não seja de cortar a respiração (11,5 segundos de 0 a 100 km/h), é instantânea e linear graças aos seus 254 Nm de binário, o que facilita as ultrapassagens e as incorporações. A direção assistida elétrica e a suspensão tipo McPherson na parte dianteira e de roda arrastada com elemento torsional na traseira, oferecem um equilíbrio entre agilidade e conforto, absorvendo bem as irregularidades do terreno. A velocidade máxima de 144 km/h é suficiente para a maioria dos trajetos, embora o seu habitat natural seja o ambiente urbano e periurbano. A sensação geral é de um carro moderno e bem adaptado às necessidades da mobilidade sustentável.
Design e estética
O design do Nissan LEAF de 2011 é inconfundível e, na sua época, inovador. As suas linhas fluidas e a sua silhueta aerodinâmica não só procuravam uma estética futurista, mas também otimizar a eficiência. Os faróis dianteiros, grandes e proeminentes, integram-se numa frente que carece da tradicional grelha, um claro indicativo da sua natureza elétrica. A parte traseira, com os seus farolins verticais, confere-lhe uma personalidade única. No interior, o design é funcional e espaçoso, com um painel de instrumentos que combina elementos digitais e analógicos de forma intuitiva. Os materiais, embora não sejam de luxo, transmitem solidez e durabilidade. Com 4445 mm de comprimento, 1770 mm de largura e 1550 mm de altura, oferece um habitáculo confortável para cinco ocupantes e uma bagageira de 370 litros, prática para o uso diário.
Tecnologia e características
O Nissan LEAF de 2011 foi uma montra tecnológica para a sua época. O seu coração é um motor elétrico de 80 kW (109 CV) alimentado por uma bateria de iões de lítio de 24 kWh, localizada estrategicamente no centro traseiro para otimizar a distribuição de pesos. A transmissão automática de uma única velocidade simplifica a condução, eliminando a necessidade de mudanças de marcha. Embora não sejam especificados os tempos de carregamento rápido, o carregamento completo em corrente alternada (AC) é estimado em 8 horas, o que o tornava ideal para recarregar durante a noite. O rótulo '0 emissões' da DGT sublinha o seu compromisso com o meio ambiente. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados tanto dianteiros como traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção elétrica e a ausência de embraiagem são características que realçam a sua modernidade e facilidade de uso.
Concorrência
Em 2011, o Nissan LEAF enfrentava um panorama de veículos elétricos ainda incipiente. Os seus principais rivais eram modelos como o Mitsubishi i-MiEV e os seus derivados (Citroën C-Zero e Peugeot iOn), que ofereciam uma proposta similar em tamanho e conceito, embora com menores prestações e autonomia. Também competia, em certa medida, com veículos híbridos como o Toyota Prius, que, embora não fossem puramente elétricos, representavam a vanguarda em eficiência. O LEAF diferenciava-se por ser um carro elétrico concebido de raiz, não uma adaptação de um modelo de combustão, o que lhe conferia vantagens em habitabilidade e design. O seu preço e as suas características posicionavam-no como uma opção atrativa para aqueles que procuravam dar o salto para a mobilidade elétrica.
Conclusão
O Nissan LEAF Flex Visia+ de 2011 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser relevante pelo seu papel pioneiro na eletrificação. Oferece uma experiência de condução agradável, um design distintivo e uma tecnologia que, na sua época, era de vanguarda. A sua autonomia, embora limitada para os padrões atuais, era suficiente para o uso urbano e periurbano, e o seu preço tornava-o acessível a um público mais amplo. É um veículo que representa um marco na história do automóvel, demonstrando que a mobilidade elétrica era uma realidade viável e emocionante. Para aqueles que procuram um carro elétrico com história e uma abordagem prática, o LEAF de primeira geração continua a ser uma opção interessante.