Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
Potência
109CV
Torque
280Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Máx.
145km/h
Peso
1600kg
Preço
29,950€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 portas
330 L
- L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan LEAF · 109 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Nissan LEAF de 2011 marcou um marco na história automotiva, sendo um dos primeiros veículos elétricos de produção em massa a chegar ao mercado. Com um preço de 29.950 € no seu lançamento, este pioneiro oferecia uma alternativa real aos carros a combustão, prometendo uma mobilidade mais limpa e eficiente. A sua chegada gerou grande expectativa e abriu caminho para a eletrificação que hoje conhecemos.
Experiência de condução
Dirigir o Nissan LEAF de 2011 era uma experiência diferente. A ausência de ruído do motor a combustão e a entrega instantânea dos seus 109 CV elétricos proporcionavam uma sensação de suavidade e agilidade na cidade. A sua aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos, embora não fosse de tirar o fôlego, era suficiente para o dia a dia. A velocidade máxima de 145 km/h tornava-o apto para autoestrada, embora a sua autonomia de 24 kWh convidasse a planear bem as viagens. A direção assistida elétrica e a suspensão McPherson dianteira ofereciam um manuseio confortável e previsível, ideal para a condução urbana.
Design e estética
O design do Nissan LEAF de 2011 era inconfundível e, para muitos, futurista na sua época. As suas linhas suaves e arredondadas, com uma frente distintiva e faróis proeminentes, procuravam otimizar a aerodinâmica. Com 4450 mm de comprimento, 1770 mm de largura e 1550 mm de altura, oferecia um habitáculo espaçoso para cinco ocupantes e uma bagageira de 330 litros, prática para as necessidades familiares. A sua estética, embora polarizante para alguns, refletia a sua natureza inovadora e o seu compromisso com a sustentabilidade.
Tecnologia e características
O coração tecnológico do Nissan LEAF de 2011 era o seu motor elétrico de 109 CV e a sua bateria de iões de lítio de 24 kWh, localizada na parte central traseira para otimizar a distribuição de pesos. O carregamento completo em corrente alternada demorava cerca de 7 horas, um tempo considerável para os padrões atuais, mas revolucionário na sua época. Contava com tração dianteira e uma transmissão automática de uma única velocidade, simplificando a experiência de condução. Embora carecesse das avançadas ajudas à condução de hoje, a sua tecnologia representava um salto qualitativo para a mobilidade elétrica.
Concorrência
Em 2011, o Nissan LEAF enfrentava um panorama de veículos elétricos muito limitado. Os seus principais rivais eram modelos como o Mitsubishi i-MiEV e os seus derivados (Citroën C-Zero e Peugeot iOn), que ofereciam autonomias e prestações semelhantes, mas com um foco mais urbano. Também competia, de forma indireta, com os híbridos plug-in que começavam a surgir, embora o LEAF se posicionasse como um elétrico puro, marcando uma clara diferença no mercado.
Conclusão
O Nissan LEAF de 2011 foi um carro corajoso e visionário que lançou as bases para a revolução elétrica. Embora a sua autonomia e tempos de carregamento possam parecer modestos hoje em dia, na sua época foi um pioneiro que demonstrou a viabilidade do carro elétrico para o uso diário. O seu design distintivo e o seu compromisso com a sustentabilidade tornaram-no um ícone, abrindo caminho para uma nova era da automoção. Foi um carro que, sem dúvida, deixou uma marca indelével na história do automóvel.