Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Potência
190CV
Torque
240Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1361kg
Preço
20,750€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
251 L
46 L
140 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Juke Tekna Premium 1.6i TURBO 190 CV 4X2 (2010-2012)
Descrição geral
O Nissan Juke de 2010, na sua versão Tekna Premium com motor 1.6i TURBO de 190 CV e tração 4x2, irrompeu no mercado como uma proposta audaciosa e diferente. Este crossover compacto não deixou ninguém indiferente, marcando um antes e um depois no segmento com a sua estética inovadora e o seu espírito juvenil. Era um carro desenhado para aqueles que procuravam escapar ao convencional e adicionar um toque de emoção ao seu dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Juke 1.6i TURBO, a experiência é surpreendentemente enérgica. Os seus 190 CV são sentidos com vivacidade, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos e uma velocidade máxima de 215 km/h. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, proporciona uma boa conexão com a estrada, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, consegue um equilíbrio entre conforto e agilidade. É um carro que convida a desfrutar da condução, com uma resposta imediata e um comportamento dinâmico que te arranca um sorriso em cada curva. A embraiagem monodisco a seco e a caixa manual de 6 velocidades contribuem para uma experiência de condução direta e gratificante.
Design e estética
O design do Nissan Juke de 2010 é, sem dúvida, a sua característica mais distintiva e polarizadora. Com os seus faróis dianteiros elevados que lembram os de um carro desportivo, a sua linha de tejadilho descendente tipo coupé e os seus arcos de roda musculosos, o Juke desafia as convenções. Os puxadores das portas traseiras ocultos no pilar C acentuam a sua silhueta de três portas, apesar de ser um cinco portas. No interior, o design continua a ser arrojado, com uma consola central inspirada no depósito de uma motocicleta, que adiciona um toque de originalidade e juventude. É um carro que não passa despercebido e que, para o bem ou para o mal, gera conversas.
Tecnologia e características
Apesar do seu foco no design e na desportividade, o Nissan Juke Tekna Premium de 2010 incorporava tecnologia relevante para a sua época. O seu motor 1.6i TURBO de injeção direta e intercooler, com 190 CV, era um exemplo de eficiência e desempenho. Embora não contasse com Start&Stop, o seu consumo combinado de 6,9 l/100km e as suas emissões de CO2 de 159 g/km colocavam-no na categoria Euro 5. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados de 296 mm à frente e discos de 292 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica sensível à velocidade melhorava a manobrabilidade e a estabilidade a diferentes ritmos.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Nissan Juke enfrentava um segmento de crossovers compactos em plena efervescência. Os seus principais rivais incluíam modelos como o MINI Countryman, pelo seu foco no estilo e na personalização, e o Skoda Yeti, pela sua praticidade e versatilidade. Outros concorrentes indiretos poderiam ser o Kia Soul, com o seu design peculiar, ou até mesmo alguns compactos mais tradicionais que procuravam oferecer uma alternativa com maior altura ao solo. No entanto, o Juke destacava-se de todos eles com a sua estética radical e a sua proposta de condução mais desportiva, criando um nicho próprio.
Conclusão
O Nissan Juke 1.6i TURBO Tekna Premium de 2010 foi um carro que ousou ser diferente. O seu design audacioso, o seu motor potente e o seu comportamento dinâmico tornaram-no uma opção emocionante para aqueles que procuravam um veículo com personalidade. Não era um carro para todos, mas para quem se conectava com o seu espírito transgressor, oferecia uma experiência de condução divertida e um estilo inconfundível. Foi um pioneiro no seu segmento, demonstrando que a praticidade de um crossover podia ser combinada com a emoção de um desportivo compacto.