Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Potência
117CV
Torque
158Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
145g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1288kg
Preço
17,850€
Resumo técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 portas
251 L
46 L
86 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan Juke Acenta 1.6i 117 CV 4X2 Xtronic CVT (2010-2012)
Descrição geral
O Nissan Juke de 2010 irrompeu no mercado como uma proposta ousada e diferente, um crossover compacto que desafiava as convenções estéticas da sua época. Com o seu design polarizador, procurava captar a atenção daqueles que ansiavam por um veículo com personalidade própria, longe da monotonia. Este modelo, na sua versão Acenta 1.6i de 117 CV com transmissão Xtronic CVT, prometia uma experiência de condução urbana e extraurbana com um toque de distinção.
Experiência de condução
Ao volante do Juke de 2010, a sensação é de agilidade e facilidade de manuseamento, especialmente em ambientes urbanos. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece uma resposta precisa, enquanto a suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda tirada com elemento torsional no traseiro, filtra as irregularidades do caminho com solvência. O motor a gasolina de 1.6 litros e 117 CV, combinado com a transmissão automática Xtronic CVT, proporciona uma aceleração suave e progressiva, embora sem grandes alardes desportivos. Atinge os 100 km/h em 11.5 segundos e uma velocidade máxima de 170 km/h, números adequados para o dia a dia. O consumo combinado de 6.3 l/100km é razoável para o seu segmento e época, e os travões de disco em ambos os eixos (ventilados à frente) garantem uma travagem segura. A posição de condução elevada contribui para uma boa visibilidade, adicionando um plus de confiança.
Design e estética
O design é, sem dúvida, a característica mais distintiva do Nissan Juke de 2010. As suas linhas arrojadas e a sua estética de coupé-SUV tornaram-no inconfundível. Os faróis dianteiros divididos, com as luzes de posição na parte superior e os faróis principais integrados no para-choques, conferem-lhe um olhar único. A silhueta compacta, com 4135 mm de comprimento, 1765 mm de largura e 1570 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2530 mm, confere-lhe uma presença robusta e dinâmica. O interior, embora mais convencional que o exterior, apresenta um painel de instrumentos com formas fluidas e uma consola central inspirada no depósito de uma motocicleta, um detalhe que adiciona um toque de originalidade. Os materiais, embora não sejam de luxo, cumprem a sua função e a habitabilidade é correta para quatro ocupantes, embora a bagageira de 251 litros possa ser algo justa para viagens longas.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Nissan Juke de 2010, na sua versão Acenta, oferecia um equipamento adequado para o seu segmento. A transmissão automática Xtronic CVT é um elemento chave, proporcionando uma condução sem interrupções e contribuindo para a eficiência. O motor de injeção indireta, com 4 válvulas por cilindro e uma relação de compressão de 10.7, é construído com bloco e cabeça de alumínio, o que contribui para um peso contido de 1288 kg. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje, incorporava elementos como a direção assistida elétrica sensível à velocidade e um sistema de travagem eficaz. A sua etiqueta DGT 'C' e o seu cumprimento da normativa Euro 5 colocavam-no num bom nível de emissões para o seu lançamento.
Concorrência
No competitivo segmento dos crossovers compactos, o Nissan Juke de 2010 enfrentava rivais como o Renault Captur, o Peugeot 2008, o Opel Mokka ou o Skoda Yeti. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em espaço interior, design mais conservador ou uma abordagem mais prática. O Juke destacava-se claramente pela sua estética inovadora, procurando um público que valorizasse a originalidade acima de tudo. O seu motor de 117 CV e a sua transmissão automática posicionavam-no como uma opção confortável e eficiente para o uso diário, embora alguns rivais pudessem oferecer maiores prestações ou uma bagageira mais generosa.
Conclusão
O Nissan Juke de 2010 foi um carro que não deixou ninguém indiferente. O seu design arrojado e a sua proposta de crossover compacto tornaram-no um pioneiro no seu segmento. A versão Acenta 1.6i com Xtronic CVT oferecia uma combinação equilibrada de desempenho, conforto e eficiência para o dia a dia. Embora a sua estética polarizadora e uma bagageira algo limitada pudessem ser pontos a considerar, a sua personalidade única e a sua agilidade na cidade tornavam-no uma opção atraente para aqueles que procuravam diferenciar-se. Foi um veículo que, sem ser perfeito, soube conquistar um lugar no coração de muitos condutores.