Nissan Juke Tekna Premium 1.5 dCi 110 CV 4X2 (2013)

2010
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Nissan Juke - Vista 1
Nissan Juke - Vista 2
Nissan Juke - Vista 3
Nissan Juke - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan Juke

Potência

110CV

Torque

240Nm

Consumo

4.8l/100

Emissões

124g/km

0-100 km/h

11.2s

Vel. Máx.

175km/h

Peso

1360kg

Preço

21,300

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

251 L

Tanque

46 L

Potência

81 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima110 CV / 81 kW
Torque máximo240 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque46 L
Porta-malas251 L

Análise detalhada do Nissan Juke Tekna Premium 1.5 dCi 110 CV 4X2 (2013)

Descrição geral

O Nissan Juke de 2010, na sua versão Tekna Premium 1.5 dCi de 110 CV, irrompeu no mercado como uma proposta audaciosa e diferente. Com um design que não deixava ninguém indiferente, este crossover compacto procurava conquistar aqueles que ansiavam escapar ao convencional. O seu motor diesel, eficiente e com um bom desempenho, prometia uma experiência de condução equilibrada para o dia a dia.

Experiência de condução

Ao volante do Juke, a sensação é de agilidade e dinamismo. Os seus 110 CV, geridos por uma caixa manual de 6 velocidades, oferecem uma resposta adequada tanto na cidade como na estrada. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, proporciona um bom tato e facilita as manobras. Embora não seja um desportivo, a sua suspensão tipo McPherson dianteira e de roda tirada com elemento torsional traseira, juntamente com os travões de disco em ambos os eixos, garantem um comportamento seguro e previsível. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h posicionam-no como um veículo competente para a maioria das situações.

Design e estética

O design do Nissan Juke é, sem dúvida, a sua característica mais distintiva. As suas linhas arrojadas e a sua estética de coupé-SUV tornam-no um carro que gera opiniões controversas, mas nunca indiferença. Os faróis dianteiros elevados e a grelha em forma de V conferem-lhe uma personalidade única. No interior, embora o espaço não seja o seu ponto forte, especialmente nos lugares traseiros e na bagageira de 251 litros, o design continua a ser original e funcional, com detalhes que evocam o mundo das motocicletas. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/55 R17 complementam a sua imagem robusta e desportiva.

Tecnologia e características

Em termos de tecnologia, o Nissan Juke Tekna Premium de 2010 oferecia um equipamento completo para a sua época. Embora não sejam especificados detalhes de infoentretenimento, é de esperar que contasse com as comodidades habituais de um acabamento premium. O seu motor 1.5 dCi, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel, cumprindo com a normativa Euro 5 e conseguindo um consumo combinado de 4,8 l/100km. A direção assistida elétrica e os travões de disco nas quatro rodas são elementos tecnológicos que contribuem para uma condução mais segura e confortável.

Concorrência

No segmento dos crossovers compactos, o Nissan Juke enfrentava concorrentes como o Renault Captur, o Peugeot 2008 ou o Opel Mokka. Cada um com as suas próprias fortalezas, o Juke diferenciava-se pelo seu design vanguardista e pela sua abordagem mais juvenil. O seu motor diesel de 110 CV colocava-o numa posição competitiva face às ofertas dos seus rivais em termos de desempenho e eficiência.

Conclusão

O Nissan Juke Tekna Premium 1.5 dCi de 2010 é um carro que, apesar dos seus anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um veículo com personalidade e um toque de originalidade. O seu design polarizador, o seu motor diesel eficiente e o seu comportamento dinâmico tornam-no uma alternativa atraente no mercado de segunda mão. Embora o seu espaço interior seja limitado, o seu encanto reside na sua capacidade de se destacar da multidão e de oferecer uma experiência de condução divertida e económica.