Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potência
328CV
Torque
363Nm
Consumo
11.2l/100
Emissões
262g/km
0-100 km/h
5.5s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1599kg
Preço
52,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
140 L
72 L
241 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan 370Z Roadster Pack · 328 CV (2010)
Descrição geral
O Nissan 370Z Roadster de 2010 é uma máquina que encarna a paixão pela condução. Com o seu motor a gasolina de 3.7 litros e 328 CV, este descapotável promete uma experiência ao volante pura e emocionante, ideal para aqueles que procuram sentir o asfalto e o vento no rosto. É um carro que não passa despercebido, desenhado para desfrutar cada quilómetro com um sorriso.
Experiência de condução
Conduzir o 370Z Roadster é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5.5 segundos cola-o ao banco, enquanto a velocidade máxima de 250 km/h o convida a devorar a estrada. O motor V6, com os seus 363 Nm de binário, responde com imediatismo, e a caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite-lhe ter um controlo absoluto sobre a potência. A tração traseira e a suspensão desportiva, com paralelogramo deformável em ambos os eixos, garantem uma agilidade e uma aderência excecionais, tornando cada curva uma delícia. É um carro que o faz sentir vivo, conectado com a máquina e a estrada.
Design e estética
O design do Nissan 370Z Roadster é uma declaração de intenções. As suas linhas musculosas e agressivas, com um comprimento de 4250 mm e uma largura de 1845 mm, conferem-lhe uma presença imponente. A capota de lona, que se dobra com elegância, transforma a sua silhueta, convidando à condução a céu aberto. As jantes de 19 polegadas, com pneus 245/40 R19 à frente e 275/35 R19 atrás, não só realçam a sua estética desportiva, como também contribuem para a sua excelente aderência. O interior, embora compacto com os seus dois lugares, está desenhado para o condutor, com um foco na ergonomia e na desportividade.
Tecnologia e características
Sob a sua pele, o 370Z Roadster incorpora tecnologia pensada para o desempenho. O seu motor V6 de 3.7 litros, com injeção indireta e uma relação de compressão de 11, oferece uma entrega de potência linear e emocionante. Os travões de disco ventilados de 355 mm à frente e 350 mm atrás asseguram uma capacidade de travagem contundente e segura. Embora não conte com as últimas inovações em assistência à condução, a sua tecnologia centra-se na mecânica pura e na conexão com o condutor, oferecendo uma experiência de condução autêntica e sem filtros. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, proporciona um feedback direto e preciso.
Concorrência
No seu segmento, o Nissan 370Z Roadster enfrentava rivais da categoria do Porsche Boxster, do BMW Z4 e do Audi TT Roadster. Embora estes concorrentes pudessem oferecer um maior refinamento ou um equipamento tecnológico mais avançado, o 370Z distinguia-se pela sua abordagem mais purista e pela sua relação qualidade-preço, oferecendo uma experiência de condução desportiva e emocionante a um custo mais acessível. O seu motor atmosférico de grande cilindrada e a sua tração traseira tornavam-no uma opção muito atraente para os entusiastas.
Conclusão
O Nissan 370Z Roadster de 2010 é um carro para os amantes da condução no seu estado mais puro. É um veículo que prioriza as sensações, a conexão entre o condutor e a estrada, e a emoção de um motor potente e atmosférico. O seu design intemporal e o seu desempenho desportivo tornam-no um clássico moderno, um carro que, apesar do seu consumo combinado de 11.2 l/100km, recompensa com creces cada gota de gasolina com uma experiência inesquecível. É uma máquina que o convida a sair para a estrada e simplesmente desfrutar.