Especificaciones y análisis del Nissan 350Z
Potência
280CV
Torque
363Nm
Consumo
11.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.4s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1710kg
Preço
41,450€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
130 L
80 L
206 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan 350Z Roadster · 280 CV (2005)
Descrição geral
O Nissan 350Z Roadster de 2005 é a encarnação da paixão pela condução a céu aberto. Este carro desportivo japonês, com o seu motor 3.5 V6 e 280 CV, promete uma experiência visceral e emocionante, combinando o prazer de um descapotável com o desempenho de um autêntico coupé desportivo. É um carro que não passa despercebido e que convida a desfrutar de cada quilómetro.
Experiência de condução
Conduzir o 350Z Roadster é uma experiência pura e direta. O motor V6 de 3.5 litros ruge com uma melodia inebriante, entregando os seus 280 CV de forma contundente às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h em 6.4 segundos é mais do que respeitável, e a velocidade máxima de 250 km/h vai colá-lo ao banco. A suspensão multi-link em ambos os eixos, juntamente com os travões de disco ventilados, asseguram um comportamento dinâmico e uma capacidade de travagem à altura das suas prestações. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferece uma ligação genuína com a estrada, permitindo sentir cada curva e cada mudança de apoio. É um carro que o faz sentir parte da máquina, um verdadeiro prazer para os amantes da condução desportiva.
Design e estética
O design do Nissan 350Z Roadster é intemporal e musculoso. As suas linhas fluidas e agressivas, com um capô longo e uma traseira curta, evocam a essência dos desportivos clássicos. A versão Roadster adiciona o encanto da capota de lona, que se integra perfeitamente na silhueta do carro, transformando-o num elegante descapotável. As jantes de 18 polegadas, com pneus de medida diferente em cada eixo (225/45 R18 à frente e 245/45 R18 atrás), realçam a sua postura larga e desportiva. O interior, embora funcional, está desenhado para o condutor, com bancos desportivos e uma instrumentação clara e orientada para a experiência de condução. É um carro que irradia desportividade e estilo, tanto com a capota colocada como retirada.
Tecnologia e características
Embora o 350Z Roadster de 2005 não conte com as últimas inovações tecnológicas de hoje em dia, a sua tecnologia centra-se na mecânica e na dinâmica de condução. O motor V6 de alumínio com injeção indireta e 24 válvulas é um exemplo de engenharia robusta e comprovada. A transmissão manual de 6 velocidades oferece um controlo total sobre a entrega de potência. A suspensão independente em ambos os eixos, juntamente com os travões de disco ventilados de grande diâmetro, garantem um desempenho desportivo e seguro. Quanto ao conforto, conta com o essencial para desfrutar da condução, sem distrações desnecessárias. A sua abordagem é puramente mecânica, oferecendo uma experiência de condução autêntica e sem filtros eletrónicos excessivos.
Concorrência
Na sua época, o Nissan 350Z Roadster enfrentava rivais da categoria do Porsche Boxster, do Audi TT Roadster ou do BMW Z4. Embora estes oferecessem uma abordagem mais premium ou tecnológica, o 350Z destacava-se pela sua relação qualidade-preço, o seu motor V6 atmosférico e o seu caráter mais purista e focado na diversão ao volante. Era uma alternativa atraente para aqueles que procuravam um desportivo descapotável com um desempenho emocionante e um design distintivo, sem chegar aos preços dos seus concorrentes europeus mais exclusivos.
Conclusão
O Nissan 350Z Roadster de 2005 é um carro que apaixona pela sua estética, o seu som e as suas sensações ao volante. É um desportivo descapotável que oferece uma experiência de condução autêntica e emocionante, ideal para aqueles que procuram desfrutar de cada curva e cada aceleração. O seu motor V6 é uma joia, e o seu design continua a ser atraente hoje em dia. Embora o seu consumo de 11.7 l/100km combinado possa ser elevado para os padrões atuais, é o preço a pagar pela diversão que oferece. É um clássico moderno que continua a ser muito valorizado pelos entusiastas do motor.