Morgan 4/4 2 asientos 1.8 litros Lowline · 114 CV (2003-2005)

1993
Gasolina
RWD
Manual 5v
Morgan 4/4 - Vista 1
Morgan 4/4 - Vista 2
Morgan 4/4 - Vista 3
Morgan 4/4 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Morgan 4/4

Potência

114CV

Torque

160Nm

Consumo

8.2l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

8s

Vel. Máx.

180km/h

Peso

880kg

Preço

43,352

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 5v

Tração

RWD

Lugares

2 / 2 portas

Porta-malas

- L

Tanque

55 L

Potência

84 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima114 CV / 84 kW
Torque máximo160 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque55 L
Porta-malas0 L

Análise detalhada do Morgan 4/4 2 asientos 1.8 litros Lowline · 114 CV (2003-2005)

Descrição geral

O Morgan 4/4 de 1993, em sua versão de 2 lugares e 1.8 litros Lowline, é uma joia atemporal que desafia as convenções modernas. Com um preço de 43.352 € em 2004, este veículo não é apenas um meio de transporte, mas uma declaração de intenções, um retorno à essência da condução pura. Sua estética clássica e sua mecânica simples o tornam um carro para puristas, aqueles que buscam uma conexão visceral com a estrada e uma experiência de condução sem filtros.

Experiência de condução

Dirigir o Morgan 4/4 é uma experiência que evoca emoções de outrora. Seu motor a gasolina de 114 CV, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades, oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. A direção de cremalheira, sem assistência, e a suspensão tipo McPherson dianteira com eixo rígido traseiro, garantem um feedback direto e uma sensação de controle absoluto. Cada curva, cada mudança de marcha, é sentida de forma intensa, transportando o condutor para uma época onde a tecnologia não eclipsava a mecânica. É um carro que se desfruta com todos os sentidos, onde o vento no rosto e o som do motor são parte fundamental da experiência.

Design e estética

O design do Morgan 4/4 é uma homenagem à tradição automobilística britânica. Suas linhas clássicas, com uma carroceria de 2 portas e 2 lugares, evocam a elegância e o charme dos carros esportivos de meados do século XX. A estética Lowline, com seu perfil baixo e suas rodas de 15 polegadas, confere-lhe uma presença distintiva e atemporal. Cada detalhe, desde os faróis redondos até a grade vertical, contribui para uma imagem que se mantém inalterável ao longo do tempo, um verdadeiro ícone que se recusa a seguir as modas passageiras.

Tecnologia e características

Em um mundo dominado pela eletrônica, o Morgan 4/4 de 1993 se ergue como um bastião da simplicidade mecânica. Seu motor de 1.8 litros, com injeção indireta e cabeçote de alumínio, é um exemplo de engenharia robusta e confiável. A transmissão manual de 5 velocidades e a embreagem monodisco a seco são componentes comprovados que garantem uma conexão direta entre o condutor e a máquina. A ausência de auxílios eletrônicos à condução e a direção sem assistência reforçam a filosofia de uma condução pura e sem artifícios, onde a habilidade do condutor é primordial.

Concorrência

O Morgan 4/4 não tem rivais diretos no sentido convencional. Sua proposta é única, apelando a um nicho de mercado que valoriza a tradição, o artesanato e a experiência de condução pura acima do desempenho ou da tecnologia de ponta. Poderia ser comparado, em espírito, com outros roadsters clássicos ou veículos de nicho que priorizam a conexão emocional com o condutor, como alguns modelos da Caterham ou Lotus, embora o Morgan mantenha uma identidade própria inconfundível.

Conclusão

O Morgan 4/4 de 1993 é mais do que um carro; é uma filosofia, uma forma de entender o automobilismo. É um veículo para aqueles que buscam escapar da monotonia da condução moderna e redescobrir o prazer de sentir a estrada. Seu design atemporal, sua mecânica simples e sua experiência de condução visceral o tornam uma peça de coleção, um carro que se valoriza por seu caráter e sua capacidade de evocar emoções. É um investimento em paixão, em história e na pura alegria de dirigir.