Especificaciones y análisis del Mitsubishi Montero iO
Potência
120CV
Torque
174Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
168km/h
Peso
1285kg
Preço
18,175€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
358 L
53 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mitsubishi Montero iO 3p 1.8 GDI Plus · 120 CV (1999-2002)
Descrição geral
O Mitsubishi Montero iO de 2000, na sua versão de 3 portas e motor 1.8 GDI Plus, apresenta-se como uma opção compacta e robusta dentro do segmento dos todo-o-terreno. Com um preço de 18.175 €, este veículo procurava oferecer a versatilidade e capacidade off-road dos seus irmãos maiores num formato mais manejável para o dia a dia. O seu motor a gasolina de 120 CV, combinado com tração integral e uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, prometia uma experiência de condução equilibrada tanto em asfalto como fora dele.
Experiência de condução
Ao volante do Montero iO, a sensação é de agilidade e controlo, especialmente em terrenos complicados. A suspensão tipo McPherson dianteira e o eixo rígido traseiro, embora não sejam a configuração mais confortável para estrada, oferecem uma robustez que inspira confiança fora do asfalto. A direção de recirculação de esferas, embora não seja a mais precisa, cumpre a sua função num veículo destas características. O motor 1.8 GDI, com os seus 120 CV e 174 Nm de binário, empurra com suficiente solvência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e uma velocidade máxima de 168 km/h. O consumo combinado de 8,9 l/100km é razoável para a época e o tipo de veículo. Em geral, é um carro que convida à aventura, com uma resposta mecânica honesta e um comportamento previsível.
Design e estética
O design do Montero iO de 3 portas é inconfundivelmente Mitsubishi, com linhas que evocam a robustez e a funcionalidade. O seu tamanho compacto, com 3735 mm de comprimento e 1695 mm de largura e altura, confere-lhe uma aparência ágil e urbana, sem renunciar à imagem de todo-o-terreno. As rodas de 215/65 R16, juntamente com uma boa altura livre ao solo, reforçam o seu caráter aventureiro. O interior, embora funcional, é simples e durável, pensado para resistir ao uso exigente. A configuração de 4 lugares e uma bagageira de 358 litros tornam-no prático para escapadelas ou o uso diário na cidade.
Tecnologia e características
No ano 2000, o Montero iO incorporava uma tecnologia mecânica sólida e comprovada. O seu motor 1.8 GDI (Gasoline Direct Injection) era uma das inovações da Mitsubishi na época, procurando uma maior eficiência e rendimento. A tração integral (AWD) é um pilar fundamental da sua capacidade off-road, oferecendo uma aderência superior em diversas condições. A transmissão manual de 5 velocidades, embora convencional, é fiável e permite um controlo preciso sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, uma configuração adequada para o peso e as prestações do veículo. No entanto, carece das ajudas eletrónicas à condução que hoje consideramos padrão, o que o torna um carro mais 'puro' na sua experiência de condução.
Concorrência
No seu segmento, o Mitsubishi Montero iO competia com outros todo-o-terrenos compactos da época, como o Suzuki Grand Vitara de 3 portas, o Toyota RAV4 de primeira geração ou mesmo o Honda CR-V, embora este último com uma abordagem mais SUV. Face a eles, o Montero iO destacava-se pela sua robustez e pelas suas capacidades off-road mais puras, herdadas da tradição Montero. O seu motor GDI oferecia uma alternativa interessante em termos de eficiência, enquanto o seu design compacto o tornava mais ágil em ambientes urbanos do que alguns dos seus concorrentes mais volumosos.
Conclusão
O Mitsubishi Montero iO 3p 1.8 GDI Plus de 2000 é um todo-o-terreno compacto com um encanto particular. Oferece uma combinação de agilidade urbana e capacidade off-road que o tornava atraente para aqueles que procuravam um veículo versátil. O seu motor GDI, embora não seja um desperdício de potência, cumpre o seu cometido, e a sua tração integral garante um bom desempenho fora do asfalto. É um carro honesto, sem grandes luxos, mas com uma fiabilidade mecânica que o torna uma opção interessante para os amantes da aventura e dos veículos com caráter. O seu design intemporal e a sua robustez fazem dele um clássico moderno para quem aprecia a engenharia japonesa da época.