Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
Potência
280CV
Torque
355Nm
Consumo
10.6l/100
Emissões
251g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1540kg
Preço
42,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 portas
430 L
55 L
206 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mitsubishi Lancer Evolution IX · 280 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Mitsubishi Lancer Evolution IX de 2006 é uma lenda sobre rodas, um carro que encarna a paixão pela velocidade e pela competição. Com o seu motor de 280 CV e tração integral, este sedã de quatro portas não é apenas um meio de transporte, mas uma máquina projetada para emocionar em cada curva e reta. O seu preço de 42.900 € na altura refletia a exclusividade e o desempenho que oferecia, tornando-o um objeto de desejo para os amantes da condução desportiva.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do Lancer Evolution IX é uma experiência visceral. O motor de 2.0 litros turboalimentado entrega 280 CV a 6500 rpm e um binário de 355 Nm a 3500 rpm, o que se traduz numa aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h. A tração integral (AWD) e a transmissão manual de 6 velocidades trabalham em perfeita harmonia para oferecer uma aderência excecional e uma resposta imediata. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os travões de disco ventilados de 320 mm à frente e 300 mm atrás, garantem um controlo absoluto e uma capacidade de travagem impressionante. Cada mudança de marcha, cada virar do volante, cada aceleração, é uma injeção de adrenalina que o conecta diretamente com a estrada.
Design e estética
O design do Lancer Evolution IX é inconfundivelmente desportivo e funcional. As suas linhas agressivas, o proeminente spoiler traseiro e as entradas de ar no capô não são meros adornos, mas elementos aerodinâmicos que contribuem para o seu desempenho. Apesar de ser um sedã de quatro portas, a sua estética grita competição. As dimensões de 4490 mm de comprimento, 1770 mm de largura e 1450 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2625 mm, conferem-lhe uma presença imponente e equilibrada. As jantes de 17 polegadas com pneus 235/45 R17 completam um conjunto que irradia potência e determinação.
Tecnologia e características
Sob a sua pele, o Lancer Evolution IX esconde uma engenharia avançada para a sua época. O seu motor a gasolina de 1997 cc, com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, utiliza injeção indireta, turbo e intercooler para maximizar a potência. A relação de compressão de 8.8 e os materiais de ferro para o bloco e alumínio para a cabeça do cilindro demonstram uma construção robusta e orientada para o desempenho. A tração integral é o coração da sua tecnologia, distribuindo a potência de forma ótima para garantir a máxima aderência em qualquer situação. Embora careça das assistências eletrónicas modernas, a sua tecnologia centra-se na mecânica pura e na conexão direta entre o condutor e a máquina.
Concorrência
Na sua época, o Mitsubishi Lancer Evolution IX enfrentava um rival direto e lendário: o Subaru Impreza WRX STI. Ambos os carros partilhavam uma filosofia semelhante de sedãs desportivos de alto desempenho derivados dos ralis, com tração integral e motores turboalimentados. Outros concorrentes, embora com uma abordagem ligeiramente diferente, poderiam incluir modelos como o BMW M3 ou o Audi S4, que ofereciam um equilíbrio entre luxo e desportividade, mas talvez com menos esse espírito de competição pura que caracterizava o Evo.
Conclusão
O Mitsubishi Lancer Evolution IX é mais do que um carro; é um ícone, uma máquina que representa o auge da engenharia japonesa no mundo dos ralis e dos desportivos de rua. A sua combinação de potência bruta, tração integral e um chassis excecional tornam-no uma experiência de condução inesquecível. Embora o seu consumo combinado de 10,6 l/100km e as suas emissões de 251 g/km de CO2 reflitam uma era diferente, o seu legado perdura como um dos desportivos mais emocionantes e puros alguma vez criados. É um carro para aqueles que procuram a emoção ao volante e apreciam a engenharia sem concessões.