Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
Potência
265CV
Torque
355Nm
Consumo
10.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Máx.
245km/h
Peso
1470kg
Preço
42,010€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 portas
430 L
55 L
195 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mitsubishi Lancer Evolution VIII · 265 CV (2004-2006)
Descrição geral
O Mitsubishi Lancer Evolution VIII, um ícone da engenharia japonesa, irrompeu no mercado em 2004 como a oitava encarnação de uma lenda. Este sedã de quatro portas, com seu coração a gasolina de 2.0 litros e 265 CV, não era um carro qualquer; era uma máquina projetada para dominar os ralis e transferir essa emoção pura para a estrada. Com uma estética agressiva e uma mecânica de competição, o Evo VIII posicionou-se como um objeto de desejo para os entusiastas da velocidade e da condução desportiva, oferecendo uma experiência inigualável a um preço de 42.010 euros.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do Lancer Evolution VIII é uma experiência visceral. O motor turboalimentado de 265 CV responde com uma imediatismo assombroso, empurrando com força desde baixas rotações e entregando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e robusta, convidando a um manuseamento ativo. A tração integral permanente (AWD) é a alma do seu comportamento, oferecendo uma aderência fenomenal e uma capacidade de tração que desafia as leis da física, permitindo traçar curvas com uma confiança e uma velocidade que poucos veículos podem igualar. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os travões de disco ventilados de 320 mm à frente e 300 mm atrás, garantem um controlo absoluto e uma travagem potente e segura. Cada curva, cada aceleração, cada travagem é sentida diretamente, conectando o condutor com a estrada de uma maneira pura e emocionante.
Design e estética
O design do Lancer Evolution VIII é uma declaração de intenções. A sua carroçaria de quatro portas, embora funcional, está adornada com elementos que gritam desempenho. O imponente spoiler traseiro, as entradas de ar no capô e os para-choques agressivos não são meros adornos; cumprem uma função aerodinâmica crucial. As jantes de 17 polegadas, calçadas com pneus 235/45 R17 Z, não só contribuem para a sua estética desportiva, mas também são fundamentais para a sua aderência. No interior, a funcionalidade prima sobre o luxo, com bancos desportivos que seguram o corpo na perfeição e um painel de instrumentos orientado para o condutor, onde cada controlo está ao alcance da mão. É um design que prioriza a eficácia e a emoção da condução acima de tudo.
Tecnologia e características
Sob a sua pele agressiva, o Lancer Evolution VIII esconde uma tecnologia de ponta para a sua época, centrada em maximizar o desempenho e a dinâmica de condução. O seu motor de 1997 cc, com injeção indireta, turbo e intercooler, é uma obra-prima da engenharia, capaz de entregar 265 CV a 6500 rpm e um binário de 355 Nm a 3500 rpm. A tração integral (AWD) é o coração do seu sistema, com diferenciais avançados que distribuem a potência de forma ótima entre as quatro rodas, garantindo uma tração excecional em qualquer condição. A suspensão independente em ambos os eixos, com barras estabilizadoras, assegura uma estabilidade e um controlo inigualáveis. Embora careça das ajudas eletrónicas modernas, a sua tecnologia foca-se na mecânica pura e na conexão direta com o condutor.
Concorrência
Na sua época, o Mitsubishi Lancer Evolution VIII enfrentava um rival direto e lendário: o Subaru Impreza WRX STI. Ambos os veículos partilhavam uma filosofia similar, nascidos da competição de ralis e adaptados para a estrada, oferecendo prestações extremas e uma experiência de condução inigualável. Outros concorrentes, embora com uma abordagem ligeiramente diferente, poderiam incluir desportivos de alto desempenho como o BMW M3 ou o Audi S4, embora o Evo VIII se distinguisse pelo seu caráter mais cru e pela sua herança de rali.
Conclusão
O Mitsubishi Lancer Evolution VIII é muito mais do que um carro; é uma lenda sobre rodas. A sua combinação de potência bruta, tração integral e uma dinâmica de condução excecional tornam-no um veículo que desperta paixões. É um carro para aqueles que procuram a emoção pura da condução, que apreciam a engenharia mecânica e que não temem um carro que exige ser conduzido. Embora o seu consumo combinado de 10,9 l/100km e a sua etiqueta C da DGT reflitam a sua natureza de alto desempenho, o prazer que oferece ao volante compensa largamente qualquer consideração prática. O Evo VIII é um pedaço de história do automobilismo, um carro que continua a ser venerado pela sua capacidade de emocionar e pelo seu legado no mundo dos ralis.