Especificaciones y análisis del Mitsubishi i-MiEV
Potência
67CV
Torque
180Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1185kg
Preço
28,400€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 portas
166 L
- L
49 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mitsubishi i-MiEV · 67 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Mitsubishi i-MiEV de 2011 apresenta-se como um pioneiro na mobilidade elétrica, um veículo que, apesar das suas limitações, marcou um antes e um depois na conceção do transporte urbano. Com o seu design compacto e a sua motorização totalmente elétrica, este modelo procurava oferecer uma alternativa sustentável e eficiente para o dia a dia na cidade. A sua chegada ao mercado foi um marco, demonstrando que os veículos elétricos podiam ser uma realidade tangível, embora ainda nas suas primeiras fases de desenvolvimento.
Experiência de condução
Ao volante do i-MiEV, a sensação predominante é a de uma condução suave e silenciosa, característica inerente aos veículos elétricos. Os seus 67 CV de potência, embora modestos, são suficientes para se mover com agilidade no ambiente urbano, onde a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 15,9 segundos não é um impedimento. A direção assistida elétrica e o seu reduzido diâmetro de viragem de 9 metros facilitam as manobras em espaços reduzidos, tornando cada estacionamento uma tarefa simples. No entanto, em estrada, a sua velocidade máxima de 130 km/h e a sua autonomia limitada podem gerar alguma ansiedade, lembrando-nos que o seu habitat natural é a cidade.
Design e estética
O design do Mitsubishi i-MiEV é, sem dúvida, peculiar e funcional. As suas dimensões compactas, com 3475 mm de comprimento e 1475 mm de largura, tornam-no ideal para a selva urbana. A altura de 1610 mm contribui para uma habitabilidade surpreendente para o seu tamanho, oferecendo espaço para quatro ocupantes. Esteticamente, as suas linhas arredondadas e a sua frente distintiva conferem-lhe uma personalidade única, embora não isenta de controvérsia. O interior, embora simples, foi concebido para maximizar o espaço e a funcionalidade, com uma bagageira de 166 litros que, embora não seja enorme, cumpre para o uso diário.
Tecnologia e características
A tecnologia do i-MiEV centra-se na sua propulsão elétrica. Equipado com uma bateria de iões de lítio de 16 kWh (15,2 kWh úteis) localizada na parte central, alimenta um motor elétrico de 67 CV. A carga completa em corrente alternada requer aproximadamente 11 horas, um tempo considerável para os padrões atuais, mas compreensível para a época. A sua tração traseira e a transmissão automática de uma única velocidade simplificam a condução, enquanto a suspensão tipo McPherson dianteira e o eixo rígido de Dion traseiro procuram um equilíbrio entre conforto e estabilidade. É um carro que, tecnologicamente, lançou as bases para futuros desenvolvimentos no setor elétrico.
Concorrência
No seu lançamento, o Mitsubishi i-MiEV enfrentava um panorama de veículos elétricos ainda incipiente. Os seus principais rivais eram o Citroën C-Zero e o Peugeot iOn, que eram essencialmente o mesmo carro com ligeiras diferenças estéticas, fruto de uma colaboração entre as marcas. Outros concorrentes indiretos poderiam ser alguns modelos híbridos da época, embora o i-MiEV se posicionasse como uma opção puramente elétrica, um nicho ainda muito pequeno e exclusivo.
Conclusão
O Mitsubishi i-MiEV de 2011 é mais do que um carro; é um pedaço da história da automação elétrica. Embora as suas prestações e autonomia possam parecer limitadas hoje em dia, na sua época representou um passo audaz para um futuro mais sustentável. É um veículo ideal para aqueles que procuram uma solução de mobilidade urbana eficiente, silenciosa e com o rótulo de '0 emissões'. O seu design distintivo e a sua facilidade de manuseamento na cidade tornam-no uma opção interessante para um público consciente do ambiente e que valoriza a praticidade acima das grandes prestações. Um carro que, apesar dos seus anos, continua a ser uma referência dos inícios da eletrificação.