Especificaciones y análisis del Mitsubishi i-MiEV
Potência
67CV
Torque
180Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1185kg
Preço
27,522€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 portas
166 L
- L
49 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mitsubishi i-MiEV · 67 CV (2011)
Descrição geral
O Mitsubishi i-MiEV de 2011 irrompeu no mercado como uma proposta audaciosa e pioneira na mobilidade elétrica. Este pequeno urbano, com seus 67 CV e um design inconfundível, buscava oferecer uma alternativa sustentável para o dia a dia na cidade. Seu preço de 27.522 € o posicionava como uma opção a considerar para aqueles que buscavam adentrar no mundo dos veículos elétricos.
Experiência de condução
Ao volante do i-MiEV, a sensação predominante é a de uma condução suave e silenciosa, característica dos veículos elétricos. Seus 67 CV e 180 Nm de torque motor, entregues de forma instantânea, lhe conferem uma agilidade surpreendente no tráfego urbano, apesar de sua aceleração de 0 a 100 km/h em 15,9 segundos. A direção assistida elétrica e seu reduzido diâmetro de giro de 9 metros facilitam as manobras em espaços reduzidos, fazendo de cada trajeto uma experiência relaxada e eficiente. A suspensão, tipo McPherson na frente e eixo rígido de Dion atrás, oferece um equilíbrio adequado entre conforto e estabilidade para seu segmento.
Design e estética
O design do Mitsubishi i-MiEV é, sem dúvida, um de seus traços mais distintivos. Sua carroceria de 5 portas, com dimensões compactas de 3475 mm de comprimento, 1475 mm de largura e 1610 mm de altura, lhe confere uma aparência simpática e funcional. As rodas, com pneus 145/65 R15 na frente e 175/55 R15 atrás, contribuem para sua estética peculiar. Embora sua estética possa polarizar opiniões, sua forma está claramente orientada a maximizar o espaço interior e a eficiência aerodinâmica, resultando em um carro urbano com personalidade própria.
Tecnologia e características
O i-MiEV de 2011 é uma vitrine da tecnologia elétrica de sua época. Seu motor elétrico de 49 kW (67 CV) é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 16 kWh de capacidade (15,2 kWh úteis), estrategicamente localizada na parte central do veículo para otimizar a distribuição de pesos. A tração traseira e a transmissão automática de uma única velocidade simplificam a condução. Embora sua autonomia não fosse comparável à dos modelos atuais, sua capacidade de carga completa em 11 horas com corrente alternada o tornava prático para a recarga doméstica. A presença de freios a disco ventilados dianteiros e tambor traseiros, junto com uma direção assistida elétrica, completam um conjunto tecnológico focado na eficiência e na facilidade de uso.
Concorrência
No momento de seu lançamento, o Mitsubishi i-MiEV enfrentava um incipiente mercado de veículos elétricos. Seus principais rivais eram modelos como o Citroën C-Zero e o Peugeot iOn, que compartilhavam grande parte de sua plataforma e tecnologia. Também competia, em certa medida, com veículos urbanos de combustão interna de tamanho similar, oferecendo uma alternativa mais ecológica e com menores custos de manutenção, embora com uma autonomia limitada em comparação.
Conclusão
O Mitsubishi i-MiEV de 2011 foi um pioneiro valente na era da eletrificação. Seu design distintivo, sua condução suave e seu enfoque na mobilidade urbana o converteram em uma opção interessante para aqueles que buscavam um veículo prático e respeitoso com o meio ambiente. Embora sua autonomia e prestações não sejam comparáveis às dos elétricos atuais, ele sentou as bases para o desenvolvimento de futuros modelos e demonstrou a viabilidade da propulsão elétrica no uso diário. Foi um carro que, com suas virtudes e limitações, deixou uma pegada importante na história do automóvel elétrico.