Especificaciones y análisis del MINI MINI Countryman
Potência
122CV
Torque
160Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
168g/km
0-100 km/h
11.6s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1370kg
Preço
26,074€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 5 portas
350 L
47 L
90 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MINI Cooper Countryman Aut. · 122 CV (2012-2014)
Descrição geral
O MINI Countryman de 2010, em sua versão Cooper automática, apresenta-se como uma proposta audaciosa e diferente dentro do segmento dos SUVs compactos. Com um preço de 26.074 €, este modelo buscava expandir a essência MINI para um formato mais familiar e versátil, sem renunciar ao seu característico charme. Equipado com um motor a gasolina de 1.598 cc e 122 CV, e uma transmissão automática de 6 velocidades, prometia uma experiência de condução distintiva, embora com um desempenho mais orientado para o conforto do que para a esportividade pura.
Experiência de condução
Ao volante do Countryman Cooper automático, a sensação é de um carro ágil e divertido, apesar do seu tamanho e peso. A direção elétrica é precisa e comunicativa, convidando a desfrutar de cada curva. O motor de 122 CV, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se suficiente para o dia a dia e para escapadelas na estrada, desde que não se exijam acelerações fulgurantes (0 a 100 km/h em 11,6 segundos). A caixa automática de conversor de torque, com 6 marchas, oferece transições suaves e contribui para uma condução relaxada. A suspensão, tipo McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, com estabilizadores em ambos os eixos, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo. O consumo combinado de 7,2 l/100km (NEDC) é razoável para a época e o tipo de veículo.
Design e estética
O design do MINI Countryman de 2010 é inconfundivelmente MINI, mas com uma interpretação mais robusta e elevada. Seus 4.097 mm de comprimento, 1.789 mm de largura e 1.561 mm de altura conferem-lhe uma presença imponente. Os faróis redondos, a grade hexagonal e os para-lamas marcados são elementos distintivos da marca, adaptados a um formato SUV. As 5 portas e os 4 lugares (com opção para 5) o tornam prático para o uso familiar, enquanto o porta-malas de 350 litros oferece uma capacidade decente para a bagagem. As rodas de 16 polegadas com pneus 205/60 R16 complementam sua estética aventureira.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Countryman Cooper automático de 2010 incorporava elementos que, embora não fossem vanguardistas, ofereciam um bom nível de equipamento para o seu segmento. O motor a gasolina de 1.598 cc, com 4 cilindros e 16 válvulas, utilizava injeção indireta e um bloco e cabeçote de alumínio, buscando eficiência e leveza. A transmissão automática de 6 velocidades com conversor de torque era uma solução comprovada e confiável. Quanto à segurança, contava com freios a disco ventilados de 294 mm na frente e discos de 280 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de frenagem. A direção assistida elétrica sensível à velocidade melhorava a manobrabilidade e a sensação de controle.
Concorrência
No mercado de 2010, o MINI Countryman Cooper automático enfrentava rivais como o Nissan Juke, o Skoda Yeti ou o Mitsubishi ASX. Cada um oferecia uma proposta diferente, mas o Countryman se destacava por seu design premium, sua herança de marca e seu foco no prazer de dirigir. Embora alguns rivais pudessem oferecer mais espaço interior ou um preço mais ajustado, poucos podiam igualar o carisma e a personalidade do Countryman.
Conclusão
O MINI Countryman Cooper automático de 2010 é um carro que, apesar dos seus anos, continua sendo uma opção interessante para aqueles que buscam um SUV compacto com caráter. Seu design icônico, seu comportamento dinâmico e sua praticidade o tornam um veículo versátil e divertido. Embora seu desempenho não seja o mais esportivo, seu motor e câmbio automático oferecem uma experiência de condução suave e agradável. É um carro que convida a desfrutar de cada trajeto, com um toque de exclusividade que o diferencia da concorrência.