Especificaciones y análisis del MINI MINI Countryman
Potência
122CV
Torque
160Nm
Consumo
6l/100
Emissões
140g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1340kg
Preço
23,700€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 5 portas
350 L
47 L
90 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MINI Countryman Cooper · 122 CV (2010-2011)
Descrição geral
O MINI Countryman Cooper de 2010 irrompeu no mercado como uma proposta audaciosa, levando a essência divertida e chique da MINI para um formato mais espaçoso e versátil. Com seus 4,09 metros de comprimento e cinco portas, ele se destacava de seus irmãos menores, oferecendo uma alternativa para aqueles que buscavam um MINI com maior praticidade sem renunciar ao seu estilo inconfundível. Seu motor a gasolina de 1.6 litros e 122 CV, combinado com uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, prometia uma experiência de condução ágil e divertida, fiel ao espírito da marca.
Experiência de condução
Ao volante do Countryman Cooper, a sensação é de agilidade e diversão, apesar do seu tamanho. A direção elétrica, embora não seja a mais comunicativa, oferece uma resposta precisa que convida a encadear curvas com entusiasmo. O motor de 122 CV, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se voluntarioso e permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, suficiente para o dia a dia. A suspensão, do tipo McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, consegue um bom equilíbrio entre conforto e firmeza, absorvendo as irregularidades do asfalto sem sacrificar a estabilidade. É um carro que transmite confiança e um sorriso ao motorista, convidando a desfrutar de cada trajeto.
Design e estética
O design do MINI Countryman Cooper é inconfundivelmente MINI, mas com uma personalidade própria. Suas linhas robustas e sua maior altura livre do solo conferem-lhe uma presença mais imponente, sem perder a simpatia característica da marca. Os faróis redondos, a grade hexagonal e as lanternas traseiras verticais são elementos que o identificam instantaneamente. No interior, a estética retrô se combina com toques modernos, destacando o grande velocímetro central e os interruptores tipo aviação. Apesar do seu tamanho compacto, oferece um habitáculo surpreendentemente espaçoso para quatro ocupantes e um porta-malas de 350 litros, o que o torna um companheiro ideal para aventuras urbanas e escapadas de fim de semana.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o MINI Countryman Cooper de 2010 incorporava elementos que, para sua época, eram bastante avançados. Contava com injeção indireta de gasolina e um sistema Stop&Start, que contribuía para otimizar o consumo de combustível e reduzir as emissões. A direção assistida elétrica e os freios a disco ventilados no eixo dianteiro e maciços no traseiro garantiam uma condução segura e eficiente. Embora não dispusesse das telas sensíveis ao toque e dos sistemas de infoentretenimento dos modelos atuais, seu equipamento era funcional e estava focado na experiência de condução, mantendo a essência purista da MINI.
Concorrência
No momento de seu lançamento, o MINI Countryman Cooper enfrentava rivais como o Nissan Juke, o Skoda Yeti ou o Mitsubishi ASX, veículos que também apostavam no formato SUV compacto. No entanto, o Countryman se destacava por sua forte personalidade, seu design icônico e seu foco na diversão ao volante. Embora alguns de seus concorrentes oferecessem maior espaço interior ou um preço mais ajustado, nenhum conseguia replicar o carisma e o apelo emocional que o Countryman transmitia, tornando-o uma opção única para aqueles que buscavam algo diferente.
Conclusão
O MINI Countryman Cooper de 2010 é um carro que, apesar dos anos, ainda conserva seu charme. É a escolha perfeita para quem deseja um veículo com personalidade, divertido de dirigir e com a versatilidade necessária para o dia a dia. Seu design atemporal, seu comportamento dinâmico e seu espírito aventureiro o tornam uma opção muito atraente no mercado de segunda mão. É um MINI que cresceu, mas sem perder um pingo de sua essência, oferecendo uma experiência de condução que vai além do puramente funcional.