Especificaciones y análisis del MG ZT
Potência
131CV
Torque
300Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1535kg
Preço
31,462€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
400 L
65 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MG ZT Tourer 2.0 CDTi · 131 CV (2004-2005)
Descrição geral
O MG ZT Tourer 2.0 CDTi de 2004 é uma proposta audaciosa e distinta no segmento das carrinhas, combinando a herança desportiva da MG com a praticidade de uma carroçaria familiar. Este modelo, com o seu motor diesel de 131 CV, procurava oferecer uma alternativa com caráter às opções mais convencionais do mercado, atraindo aqueles que valorizavam a individualidade e um toque de dinamismo no seu veículo de uso diário.
Experiência de condução
Ao volante do MG ZT Tourer 2.0 CDTi, a sensação é de um carro com uma estabilidade notável. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os pneus 225/45 R18, proporciona uma pisada firme e um bom controlo em curva, embora possa ser algo dura em pisos irregulares. O motor diesel de 131 CV e 300 Nm de binário oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos e uma velocidade máxima de 193 km/h. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa, contribuindo para uma experiência de condução que, sem ser puramente desportiva, transmite um dinamismo superior ao de muitos dos seus rivais familiares da época. O consumo combinado de 5,8 l/100km é um ponto a favor para viagens longas.
Design e estética
O design do MG ZT Tourer é inconfundivelmente britânico, com uma estética que mistura elegância e agressividade. A carroçaria familiar não retira um ápice de desportividade, graças às suas linhas musculosas, à grelha frontal distintiva e às jantes de 18 polegadas que lhe conferem uma presença imponente. O interior, embora com materiais que refletem a sua época, apresenta um design funcional e ergonómico, com bancos confortáveis que seguram bem o corpo. A capacidade da bagageira de 400 litros é adequada para o uso familiar, embora não seja a maior da sua categoria. Em geral, o ZT Tourer demarca-se da sobriedade de outras carrinhas, oferecendo um estilo com personalidade própria.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o MG ZT Tourer 2.0 CDTi de 2004 situa-se na média do seu tempo. O motor diesel de 1951 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, é um propulsor robusto e eficiente para a época. A direção de cremalheira oferece uma boa ligação com a estrada, e os travões de disco ventilados dianteiros (284 mm) e discos traseiros (280 mm) garantem uma travagem eficaz. Embora careça das ajudas à condução modernas, o seu equipamento básico cumpre com as expectativas de um carro do seu segmento e ano, priorizando a mecânica sólida e a experiência de condução direta.
Concorrência
Na sua altura, o MG ZT Tourer 2.0 CDTi enfrentava uma dura concorrência no segmento das carrinhas diesel. Os seus principais rivais incluíam modelos como o BMW Série 3 Touring, o Audi A4 Avant, o Mercedes-Benz Classe C Station, o Ford Mondeo Wagon e o Opel Vectra Caravan. Face a eles, o ZT Tourer oferecia uma proposta mais emocional e distintiva em termos de design e sensações de condução, embora talvez não alcançasse o requinte ou a amplitude de gama de alguns dos seus concorrentes alemães. O seu preço de 31.462 € posicionava-o como uma alternativa interessante para quem procurava algo diferente.
Conclusão
O MG ZT Tourer 2.0 CDTi de 2004 é um carro com um encanto particular, uma mistura de desportividade britânica e praticidade familiar. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e o seu chassis proporciona uma experiência de condução gratificante. Embora o seu design interior e equipamento tecnológico possam parecer algo antiquados hoje em dia, a sua estética exterior continua a ser atraente e distintiva. É um carro para aqueles que apreciam a individualidade e procuram uma carrinha com caráter, dispostos a sacrificar um pouco da praticidade pura por uma maior dose de emoção ao volante.