Especificaciones y análisis del MG ZR
Potência
117CV
Torque
160Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1160kg
Preço
18,077€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
304 L
50 L
86 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MG ZR 5p 120 Stepspeed · 117 CV (2004-2006)
Descrição geral
O MG ZR 5p 120 Stepspeed de 2005 é um compacto que, apesar de sua origem britânica, buscava oferecer uma alternativa esportiva e acessível no mercado. Com seu motor a gasolina de 1.8 litros e 117 CV, acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades, prometia uma experiência de condução dinâmica para o dia a dia. Seu design, embora baseado no Rover 25, incorporava elementos que lhe conferiam uma personalidade mais agressiva e juvenil, buscando captar um público que valorizava a estética esportiva sem renunciar à praticidade de um cinco portas.
Experiência de condução
Ao volante do MG ZR 5p 120 Stepspeed, a sensação predominante é a de um carro ágil e divertido. O motor de 117 CV, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se voluntarioso e permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, o que era respeitável para sua época. A transmissão automática Stepspeed, com suas 6 marchas, oferece uma condução suave e confortável na cidade, mas também permite um manejo mais enérgico quando se busca. A suspensão, mais firme que no Rover 25, contribui para uma maior estabilidade em curvas, transmitindo confiança ao condutor. No entanto, essa firmeza pode ser um pouco desconfortável em estradas em mau estado. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre sua função e permite guiar o carro com precisão. Em geral, o ZR oferece uma experiência de condução que convida a desfrutar de cada trajeto, com um toque de esportividade que o diferencia de outros compactos de seu segmento.
Design e estética
O design do MG ZR 5p 120 Stepspeed é uma de suas principais bazas. Baseado no Rover 25, o ZR adota uma estética mais agressiva e esportiva. Na frente, destacam-se os faróis de dupla óptica e uma grade mais proeminente, que lhe conferem um olhar mais desafiador. Os para-choques, tanto dianteiro quanto traseiro, são mais volumosos e contam com entradas de ar maiores, acentuando seu caráter esportivo. As rodas de liga leve de 16 polegadas, com pneus 205/50 R16, preenchem bem os para-lamas e contribuem para uma imagem robusta. Na traseira, um spoiler discreto e uma saída de escape cromada completam o conjunto. No interior, embora se mantenha a base do Rover 25, são adicionados detalhes como bancos esportivos com maior suporte lateral, instrumentação com fundo branco e detalhes em alumínio, que reforçam a atmosfera esportiva. Apesar de suas dimensões compactas (3999 mm de comprimento), o ZR oferece um habitáculo razoavelmente espaçoso para quatro ocupantes e um porta-malas de 304 litros, adequado para o uso diário.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o MG ZR 5p 120 Stepspeed de 2005 se situa na média de seu segmento para a época. Seu motor a gasolina de 1.8 litros com injeção indireta e 117 CV é um propulsor comprovado e confiável. A transmissão automática Stepspeed de 6 velocidades, embora não seja uma caixa de dupla embreagem, oferecia uma alternativa confortável às caixas manuais, com a possibilidade de um manejo sequencial. No quesito segurança, contava com freios a disco nas quatro rodas (ventilados na frente e maciços atrás), e é provável que incluísse ABS, embora não especificado. No interior, os elementos tecnológicos se limitavam a um sistema de som com rádio CD e, possivelmente, ar condicionado. Não devemos esperar grandes telas sensíveis ao toque nem sistemas avançados de assistência à condução, já que o foco do ZR era mais mecânico e de sensações ao volante do que de vanguarda tecnológica.
Concorrência
Na sua época, o MG ZR 5p 120 Stepspeed enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos esportivos. Entre seus rivais diretos poderíamos encontrar modelos como o Ford Fiesta ST, o Peugeot 206 GTi, o Renault Clio Sport ou o SEAT Ibiza Cupra. Esses modelos ofereciam prestações similares ou superiores, com uma abordagem mais radical em alguns casos. No entanto, o ZR se diferenciava por sua estética britânica e um equilíbrio entre esportividade e conforto que o tornava atraente para um público que buscava algo diferente. Seu preço de 18.077 euros o situava em uma posição competitiva frente aos seus rivais, oferecendo uma boa relação entre equipamento e sensações.
Conclusão
O MG ZR 5p 120 Stepspeed de 2005 é um carro que, apesar de sua idade, ainda conserva um charme especial. Sua combinação de um design esportivo, um motor voluntarioso e uma transmissão automática que facilita a condução, o tornam uma opção interessante para aqueles que buscam um compacto com caráter. Não é o mais potente nem o mais tecnológico, mas oferece uma experiência de condução divertida e um estilo que o distingue da multidão. É um carro que evoca uma época em que a paixão pela condução ainda era um fator chave no design dos automóveis. Para os amantes dos compactos esportivos com um toque diferente, o MG ZR é uma joia a descobrir.