Especificaciones y análisis del MG ZR
Potência
101CV
Torque
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1305kg
Preço
16,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
304 L
50 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MG ZR TD (2.0) 5p · 101 CV (2002-2003)
Descrição geral
O MG ZR TD (2.0) 5p de 2002 é um compacto que, à primeira vista, promete uma experiência de condução com um toque desportivo. Com o seu motor diesel de 101 CV, apresenta-se como uma opção interessante para quem procura um equilíbrio entre eficiência e um certo dinamismo num formato de cinco portas. O seu preço de lançamento de 16.000 € colocava-o num segmento competitivo, procurando atrair um público jovem e entusiasta.
Experiência de condução
Ao volante do MG ZR TD, a sensação é de um carro ágil e com uma resposta direta. Os 101 CV do seu motor diesel, combinados com um binário de 240 Nm às 2000 rpm, oferecem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, o que para a época era bastante respeitável. A velocidade máxima de 183 km/h permite viagens em autoestrada sem grandes dificuldades. A suspensão, do tipo McPherson à frente e braço arrastado com elemento torsional atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, sugere um comportamento em estrada firme e divertido, embora talvez um pouco menos confortável em asfaltos irregulares. A direção de cremalheira contribui para uma sensação de controlo e precisão, tornando cada curva um convite para desfrutar da condução. O consumo combinado de 5,2 l/100km é um ponto a favor para o uso diário.
Design e estética
O design do MG ZR TD 5p é inconfundivelmente desportivo e juvenil. As suas linhas afiadas e a carroçaria de cinco portas conferem-lhe uma presença robusta e dinâmica. Os pneus 205/50 R16 em jantes de 6,5 x 16 polegadas reforçam essa imagem de carro com caráter. Apesar das suas dimensões compactas (4011 mm de comprimento, 1690 mm de largura e 1400 mm de altura), o design consegue transmitir uma sensação de solidez. A bagageira de 304 litros é adequada para o dia a dia, embora não se destaque pela sua amplitude. No geral, é um carro que não passa despercebido e que evoca uma estética de competição adaptada à rua.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o MG ZR TD de 2002 incorpora um motor diesel de injeção direta com turbo e intercooler, uma configuração que na sua altura era sinónimo de eficiência e desempenho. O bloco de ferro e a cabeça de alumínio são materiais robustos que visam a durabilidade. A transmissão manual de 5 velocidades é a opção clássica para um controlo total sobre a potência. Embora não conte com as ajudas eletrónicas avançadas dos carros atuais, a sua tecnologia centra-se em oferecer uma experiência de condução pura e mecânica. Os travões de disco ventilados dianteiros de 262 mm e os discos traseiros de 239 mm garantem uma travagem eficaz.
Concorrência
No seu segmento, o MG ZR TD enfrentava compactos desportivos diesel da época, como o SEAT Ibiza TDI, o Ford Focus TDCi ou o Peugeot 206 HDi. Estes rivais ofereciam prestações semelhantes e um foco na eficiência, mas o MG ZR procurava diferenciar-se com um caráter mais marcadamente desportivo e uma estética mais agressiva, apelando a um público que valorizava a diversão ao volante acima de tudo. O seu preço competitivo também o posicionava como uma alternativa atraente face a opções mais estabelecidas.
Conclusão
O MG ZR TD (2.0) 5p de 2002 é um carro com alma. É uma máquina que, apesar dos anos, continua a transmitir essa paixão pela condução que a MG sempre quis encarnar. A sua combinação de um motor diesel eficiente e um chassis desportivo torna-o uma opção interessante para quem procura um compacto com caráter e um toque de rebeldia. Não é o mais luxuoso nem o mais espaçoso, mas o seu encanto reside na sua capacidade de o fazer sentir vivo ao volante. É um carro para desfrutar em cada trajeto, um companheiro fiel para aqueles que apreciam a essência da condução desportiva num formato prático.