Especificaciones y análisis del MG ZR
Potência
101CV
Torque
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1230kg
Preço
17,850€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
304 L
50 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MG ZR 2.0 D + 5p (100CV) · 101 CV (2002-2004)
Descrição geral
O MG ZR 2.0 D de 2002 é um compacto que, apesar do seu motor diesel, procurava oferecer um toque desportivo e juvenil. Com 101 CV, posicionava-se como uma opção interessante para quem procurava um carro com caráter sem renunciar à eficiência do gasóleo. O seu preço de 17.850 euros situava-o num segmento competitivo, onde devia destacar-se pela sua personalidade.
Experiência de condução
Ao volante do MG ZR 2.0 D, as sensações são de um carro ágil e com uma resposta enérgica, especialmente na gama média de rotações graças ao seu turbo. A direção é direta e a suspensão, embora firme, não chega a ser desconfortável, permitindo desfrutar de uma condução dinâmica. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e uma velocidade máxima de 183 km/h, para um diesel da sua época, eram números respeitáveis que convidavam a uma condução divertida. O som do motor, embora diesel, não era excessivamente intrusivo, e o consumo combinado de 5,2 l/100km tornava-o atraente para o uso diário.
Design e estética
O design do MG ZR é inconfundivelmente desportivo, com linhas afiadas e uma estética que o diferenciava dos seus rivais mais sóbrios. As suas 5 portas conferiam-lhe praticidade, mas sem perder aquele ar juvenil e agressivo que a marca procurava. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/50 R16 contribuíam para a sua imagem robusta e para a sua boa aderência na estrada. Apesar das suas dimensões compactas (4011 mm de comprimento, 1690 mm de largura e 1400 mm de altura), a sua presença na estrada era notável.
Tecnologia e características
Quanto à tecnologia, o MG ZR 2.0 D de 2002 oferecia o esperado para o seu segmento e época. O seu motor diesel de 1994 cc com injeção direta, turbo e intercooler era um ponto forte, proporcionando um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. A transmissão manual de 5 velocidades era precisa e contribuía para a sensação de controlo. No chassis, destacavam-se a suspensão McPherson dianteira e a de roda arrastada com elemento torsional traseira, ambas com barras estabilizadoras, que asseguravam um comportamento dinâmico. Os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros garantiam uma travagem eficaz.
Concorrência
Na sua época, o MG ZR 2.0 D enfrentava rivais como o Ford Focus, o Opel Astra ou o Volkswagen Golf, todos eles com versões diesel que ofereciam um bom desempenho. No entanto, o MG ZR destacava-se pela sua abordagem mais desportiva e pela sua estética mais atrevida, procurando atrair um público que valorizava a diferenciação e um toque de exclusividade. A sua relação qualidade-preço, com um equipamento competitivo, também era um fator a ter em conta face aos seus concorrentes mais estabelecidos.
Conclusão
O MG ZR 2.0 D de 2002 foi um carro com personalidade, que soube combinar a eficiência de um motor diesel com um espírito desportivo. O seu design marcante e o seu comportamento dinâmico tornavam-no uma opção atraente para aqueles que procuravam algo diferente no segmento dos compactos. Embora não fosse o mais refinado nem o mais espaçoso, soube conquistar um lugar no mercado graças ao seu caráter e à diversão que oferecia ao volante. Um carro que, sem dúvida, deixou a sua marca na sua época.